作为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路通道，沪苏湖铁路计划于2024年建成通车。日前，青浦特大桥架梁已从苏州进入上海，现在跨越元荡湖的架梁作业进入尾声，沪苏湖铁路“长龙”横卧元荡湖，蔚为壮观。

从空中俯瞰沪苏湖铁路青浦特大桥，一排排屹立在元荡湖里的桥墩，被一座座箱梁串起，桥下是碧波荡漾的湖水，桥的尽头彷佛与天空相接，构成一幅美丽的风景画。 沪苏湖铁路在元荡湖上的施工长度为5.25公里，共需架设130片预制箱梁，平均每天有3片箱梁自吴江向青浦方向架设。由于湖面宽阔，给施工带来了不小的难度。为最大限度减少与水体的接触，保护元荡湖湿地生态系统，建设方采用“栈桥+双排钢管桩”围堰形式跨越元荡湖。这种“水中造陆”施工方式，吸引不少摄影爱好者前来拍摄记录，见证天堑变通途的过程。

摄影爱好者刘国荣说：“浇一个个墩子的时候，我就来过了，我们用手里的相机说话，把美好的画面跟景色把它拍下来。”

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、南浔、湖州站等8座车站。沪苏湖铁路建成通车后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，对促进长三角地区一体化发展具有重要意义。

（看看新闻Knews特约记者：李双玖 王威溥华 编辑：老徐）