春运期间，上海火车站格外繁忙。12小时白班，12小时夜班，从早上七点到第二天早上七点，连续24小时作战，成为客运班组的常态。客运二班的班长叫李锦龙，同事们都亲切地叫他：锦龙阿叔。忙完今年的春运，他就要退休了，而他却说，"阿叔会在一直都在"。

“即将放客的是G12次列车开往北京的,有带小孩的旅客请站这一排。”上海火车站5号候车厅里，李锦龙正在组织重点旅客优先上车。放下话筒，他又开始询问同一候车室另一班列车的抵达情况。

春运期间，上海火车站每天接待旅客数量超过十万，一个候车室里最多可容纳将近4000人。李锦龙带领团队，配合默契，通过计算每班列车的乘车人数和进出站的时间差，让列车成为乘客的"第二候车室"，使得站内的压力大大减轻。

“有些车人数比较多的，以前常规是提前40分钟，我们根据实际情况，以车代候，把旅客分解，让他们早点上车，心里也放心。”李锦龙说。

“阿叔，今天T116要早放吗？”

“阿叔，车长我说过了联系过了。”

“小丁有吗？”

“在，阿叔。”

对讲机里不断出现的"阿叔"，是班组年轻人对他的敬称和爱称。李锦龙18岁来到铁路参加工作，如今已是第42个年头，今年春天即将退休，这也是他最后一次奋战春运。

“他就把我们当做小辈一样，我们都把他当成自己的家人一样。”上海火车站心尚雷锋服务站客运员刘志慧说。

“他平时对我们也是循序渐进，也没有特别说我是最后一个春运了，你们要跟我好好干之类的。但他退休很不舍得，真的很不舍得。”上海火车站客运值班室客运员施慧说。

“到了我们班里来，我都当自己孩子看待，退休以后，万一他们工作中有什么不懂，打电话互相沟通，我也愿意帮忙”，面对镜头的李锦龙有些感慨，“阿叔也一直都在。”

（看看新闻Knews记者：朱齐越 实习编辑：陈一麟）