惊险的撞山试验，只是ARJ21试飞中一次平凡的经历。坐镇试飞员身后的马菲，是试飞工程师团队的领头人。大学毕业后加入上海飞机设计研究院，曾参与设计ARJ21，2011年，ARJ开始高强度的试飞攻坚，经过选拔与培训，马菲由飞机设计师，转变为试飞工程师。

试飞时，试飞员关注飞机的驾驶和操作，试飞工程师更像是试飞的导演，用一场场试飞验证飞机的响应，他们必须熟悉飞机设计、掌握飞机驾驶、精通飞行试验，必须具备严谨的作风，过硬的素质。 

马菲同事乐娅菲：我记得我们当时在做溅水试验的时候，试验的结果不是很理想，当时马菲连续好几个晚上都自己去寻找资料，对比国外机型方面的差异。

为了确保ARJ21顺利通过适航验证，马菲带领他的团队经历了1195个日夜的奋战，5000多个小时的试飞，从零下40度的海拉尔，到海拔2800米的格尔木，几乎飞遍了所有最极端的环境。 

中国商飞试飞中心运行部副部长马菲：我们试飞了5000多小时，我参与过的外场去了13个不同的城市，比如说我们为了找到合适的自然结冰，用了三年的时间，去乌鲁木齐四次，都没有找到合适的天气，最终把目光投向了国际，到加拿大去寻找合适的结冰气象。

今年，C919将实现首飞，国产大飞机事业迎来前所未有的发展期，马菲说，对这份事业，他和同事们有了更强的信心、更深的期盼。 

（看看新闻网记者：金普庆 编辑：余寒静）