电动自行车是人们日常短途出行的重要交通工具。将于今年9月1日起实施的《电动自行车安全技术规范》完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求。

然而在有些地方，不仅存在多个非法的电动自行车改装门店，还形成了改装“一条街”甚至改装“产业园”。 

商家实况：有推背感想要起步冲，全部都能给你整，你可以看一下这个就是260的控制器。

有的商家在直播中，全力销售改装过的电动自行车，号称除了车牌是自行车的，其他都是摩托配件。

商家实况：1880（元）真的只要1880（元）了，速度直上80+。

还有一些电动自行车销售门店，在直播中就做起了销售、改装一条龙的生意。

商家实况：原车线路无损直上，直接插上去就可以了。非常的简单，最大速度可以达到80多，控制器包安装只要568元，外地的朋友包邮发货，只要518（元）质保一年。电动车跑不快爬坡没有力不要再去修理店换电瓶了，换这个智能控制器，不用换电瓶不用换电机，不用换充电器就能解决问题。

还有的店铺号称将高功率电池改装后，直接安在电动自行车上，可以续航200公里。

记者在搜索短视频平台上的这些视频时，发现如果搜索“电动车+改速”，找到的都是各地打击违规改装电动车的报道。如果把搜索关键词换成“电动车+控制器”、“电动车+电机”，则会出现大量相关推广链接和直播销售渠道。

记者查询了这些卖家所在的城市，发现不少都位于广西南宁嘉禾市场。

记者来到嘉禾电动车摩托车配件市场，这里面积不大，长、宽各100多米，进出只有一条路，却挤着几十家门店。上午11点，记者到达这里时，几家门店门口都有电动自行车正在改装。

一家店铺推出了全套服务，电机、电控、电池、刹车都可以改装。

一些品牌电动自行车销售门店也抓住“商机”，推出买车、改车、上牌一条龙服务。应对检查，也是上有政策下有对策。

某品牌电动自行车门店工作人员：就是像之前工商来检查我们就给拿出来拆成短包，长的就不放在这里放仓库。

在南宁市铁唐巷电动自行车专业市场，这条700多米的小巷挤满了门店，从电池、电机、电控到整车销售，都有专门的商家。一家电动自行车门店直接销售预改装车辆----电机1500瓦、电池72伏，远超新国标要求的电机功率不超过400瓦，电池不超过48伏的要求。

某品牌电动自行车门店工作人员：那个电机1500W的你要快能快要慢能慢而且动力也好。年轻人最喜欢这个了它是72伏26安（时）的电池充一次跑100公里。你现在买车都还能帮你解（限）速都还能解掉，9月1号以后解不了，不能卖。那就拉到县里去了，我们都做好，9月1号去干第二份工（作）的准备了。

一位南宁市电动自行车从业者告诉记者，经过改装后的电动自行车，实际性能堪比电动摩托车，一些消费者对速度有较高要求，厂家、门店为了迎合消费者，对电动自行车进行改装，从而造成恶性竞争----电动自行车可以改装才卖得更好。

广西南宁市电动自行车产销行业相关从业者：（不管是）卖车的商家也好其他做维修改装的也好都有很多人来做这个行业，它表面是一台电动自行车，可是它是一台非常厉害的电摩，又不需要驾照。

北京市社会科学院副研究员王鹏认为，除了一些消费者对出行速度有需求外，生产销售违规电动车和配件几乎不受监管，改装行为则由各地市场监管部门负责，这种在A地生产B地销售甚至通过互联网向全国扩散的模式，给监管带来极大挑战。

北京市社会科学院副研究员 王鹏：因为咱们基层的监管资源比较有限，检查一结束或者罚完了，威慑力不足，弄完之后那又开始搞，技术上可能不是很过关，很容易给破解了。我觉得这可能都是目前的难点问题。

王鹏建议，针对目前存量国标车改装难题，未来逐步制定淘汰时间表的同时，可以要求其相关零部件“赋码生产”，严查产业链中流入非法改装渠道的产品。