虹桥商务区以其优越的地理位置而闻名，然而近期，市民游客在该区域的出行体验却频频遭遇困境。因为公司距虹桥火车站不到3公里，上海市民金女士在虹桥火车站打车过程中，接连遭遇拒载、绕路，最终她主动选择了“补偿式支付“出租车司机100元车费（含路费总价）的方式，结束了这趟尴尬的出行。

事实上，在虹桥枢纽打车到近距离的地方，容易遭白眼，早已成为不少市民的“共识”。在社交平台上，不少网友分享了自己在搭乘出租车过程中，遭遇司机冷脸的经历。

其实，为了缓解虹桥枢纽交通压力，包括公交车、网约车、出租车在内的多种出行方式，早已配置到位，居住、工作在虹桥枢纽周边的居民为什么还会觉得出行不便呢？为此，记者以虹桥商务区为目的地，先后选取了公交车、网约车和出租车三种形式进行实地体验。

具体来看，公交车的指示标识不清晰，虹桥枢纽设有东、西两个交通中心，对此不熟悉的市民、游客很容易陷入迷茫。网约车虽然便利，但在虹桥枢纽的指示牌较少，且存在楼层定位重叠的问题，除了路难找之外，还需要承担一笔额外的“基础费”。

至于出租车，尽管标识相对清晰，但短途乘客常常遭遇司机的不满和抱怨。

“公交难找、网约车贵、出租车态度差”，成为了虹桥枢纽交通的“三公里魔咒”，不仅影响了市民的日常生活，也对上海的城市形象造成了负面影响。作为国际化大都市，上海应当在交通管理上展现出更高的精细化水平，提升公共交通服务的质量。既让出租车和网约车司机受益，也让市民游客能够安全出行、便捷出行、快乐出行。