11月21日，我国自主设计建造的深水导管架“海基二号”在广东珠海成功封顶，标志着项目主体完工，一举刷新了高度和重量的两项亚洲纪录，对进一步提升我国深水超大型海洋油气装备的自主设计建造能力具有重要意义。

导管架相当于固定式海上油气平台的“基座”，用于支撑平台的庞大身躯与巨大吨位。“海基二号”导管架应用于流花11-1/4-1油田的二次开发，所在海域距离香港东南约220公里、水深约325米。

“海基二号”位于台风多发区域，海况恶劣、风浪和内波流巨大，随着水深增加，承受超万吨环境荷载的超大型海洋工程结构物的设计建造技术难度急剧增加。“海基二号”的巨型“吨位”，已接近国内建造场地承重和吊装设备承载能力极限，由此引起的地基沉降、复杂受力计算、大型吊装、精度控制等一系列挑战，都达到了国内固定式海洋平台之最。

流花11-1/4-1油田是我国第一个深水油田，也是迄今为止我国海上地质储量最大的礁灰岩油田。它的二次开发项目采用深水导管架平台加圆筒型FPSO（浮式生产储卸油设施）开发模式，在国际深水油气开发领域属于首次。项目投产后预计高峰年产油超145万方，能满足130多万辆家用汽车一年的汽油消耗。