按照中国铁路总公司统一安排，2019年1月5日零时起，沈阳铁路部门实施新的列车运行图，新增开旅客列车38对，调整运行区段20对，调整运行经由1对。实施新图后，沈阳局集团公司开行的图定旅客列车对数达到347对，其中动车组列车194对，多条新线路首次纳入运行图。

“新图”对沈阳北站～北京南站的G218/7次高铁列车进行了优化调整，取消天津站停站；对吉林站～北京南站的G240/39次高铁列车进行优化调整，取消唐山停站。实施“新图”后，沈阳北至北京南间的最短运行时间，由原来的3小时58分压缩到3小时45分。据介绍，这是沈阳市首次开行一站直达北京的高铁列车，也是沈阳至北京间运行时间最短的高铁列车。

与此同时，东北地区新开通的两条高铁线路，也提高了发车频次。其中，京哈高铁承德南至沈阳段，每天安排动车组列车15对。包括“日常线”动车组列车12对，分别是：承德南站始发和终到3对，分别是沈阳南站～承德南站的G3702/1次，沈阳北（沈阳）站～承德南站的G3704/3次，大连北站～承德南站的G3724 G3723次；牛河梁站始发终到1.5对，分别是沈阳南站～牛河梁站的G8151、G8152/3次；朝阳站始发终到4.5对，分别是大连北站—朝阳站的G8160次，沈阳南站～朝阳站的G8164/3次，沈阳站～朝阳站的G8166/5次，沈阳北站～朝阳站的G8162/1、G8168/7次；阜新站始发终到3对，分别是沈阳南站～阜新站的G8172、G8176次，沈阳北站～阜新站的G8171、G8178/7次，沈阳站～阜新站的G8175次。“周末线”动车组列车1对：沈阳北站～牛河梁站的G8192/1次。“高峰线”动车组列车2对，分别是：沈阳南站～承德南站的G4322/1次、沈阳南站～牛河梁站的G9152/1次。

而内蒙古首条接入全国高铁网的新通高铁，每天则安排动车组列车12对。包括“日常线”10对，分别是：通辽站至北京站的D50/47/50 D49/48/49次，通辽站至大连北站的G8148/5/8 G8147/6/7次，通辽站至长春西站的G8134/1次，通辽站至沈阳南站的C1108/5、C1102/3、C1112/09、C1110/1、C1124/1、C1114/5、C1140/37次，通辽站至沈阳北站的C1116/3、C1118/9、G8132/3次，通辽站至沈阳站的C1104/1、C1106/7、C1120/17、C1122/3、C1138/9次；“周末线”动车组列车1对：通辽站至沈阳站的C1136/3 C1134/5次；“高峰线”动车组列车1对：通辽站至哈尔滨西站的G4320/17 G4318/9次。

沈阳火车站客运副主任徐斌告诉东方卫视、看看新闻Knews记者，这两条高铁现在开通以后，因为时间压缩了很多，出行比较方便，所以现在坐这些高铁的人非常多。再有好多距离近点的，到阜新的，到通辽的，原来是选择乘坐长途客车，现在都来坐高铁，因为安全、快捷。

此外，沈阳南站、长春西站，也都对原有线路进行了优化调整，安排开行多列始发和终到动车组列车。而随着春运的临近，选择乘坐火车出行的旅客也越来越多，铁路部门表示，将在既有运力的基础上，及时在客运“高峰期”增开临客，以满足乘客的出行需求。

（看看新闻Knews记者 司晓帅 马越 编辑：傅群）