为缓解120救护车的救助压力，不久前，市急救中心向全社会发出担架员、急救车驾驶员的征集令，来自浦东公交、强生出租等公司的300多位资深驾驶员迅速集结，火线增援，奔赴急救一线。

“喂，你好，我们是120转运员，你们准备好，我们大概15分钟到。”

确认地点、设置导航，朱疆峰和王荣的救护车，出发了。

15分钟后，救护车达到目的地，看到患者有家属陪同，两人松了一口气。浦东公交驾驶员朱疆峰告诉记者：“有家属的话，把家属领到导护台，我们就可以走了，没有家属的话，就要全程照顾。”

在浦东公交做了20来年驾驶员，这已经是他们第二次火线增援120。去年的四五月间，两人就曾紧急上岗，驾驶120救护车，穿梭在最空旷的上海街巷，送医、救人。

他们刚将老人送到医院，下一单任务已经进来。这位老年患者感染后多日无法进食，小分队赶紧把老人送到医院急诊，可护士测量过体温后，发现老人有发热症状，建议送往发热门诊就诊更快。陪护的家属也上了年纪，腿脚还不方便，一时间六神无主。

发热门诊一时也没有空余的床位，两人四处询问，20多分钟之后，才最终在抢救室中把老人安置了下来。

一个多月来，上海急救中心呼入量持续高位运行，最高峰一天6万多个电话，出车量也是节节攀升，市民向120求助后，常常不得不长时间等待救护车的到来。

为了让更多的求助市民能获得及时响应，急救中心向全社会发出了担架员、急救车司机的召集令，第一时间响应的，不仅有公交司机，还有“的哥们”，出租车司机张斌就是其中一员。

老小区里道路狭窄，司机张斌果断靠边停车，选择步行去接患者。

这名高龄老人因为胸痛，出现了呼吸困难的症状。随车医生评估了老人的情况后，小分队小心翼翼将老人腾挪上担架，从5楼一步步往楼下挪动。

送到医院后，小分队又帮着家属协调床位，尽快将老人安顿下来。

每天一出车，几乎就是12小时不停歇，对于开惯出租车的张斌来说，这样的强度，不算什么。对他们来说，每一单都可能要直面生死，才是更大的压力。

为此，强生出租公司还专门派出了两位专职人员，进驻医疗急救中心，为这些新上岗的救护车驾驶员们做好后勤保障和心理疏导工作。强车出租现场调运负责人束建国说：“能够解决司机们的后顾之忧，他们在病人服务上也没有很大的包袱了。”

没来得及吃上口饭，新的求助单又进来了，来自各行各业的120急救志愿者们，再次整装出发。

强生出租驾驶员张斌：“现在我们完成一单，心里蛮开心的，病人送到医院。”

浦东公交驾驶员王荣：“能把他们安全的送到医院，心里也挺开心的，希望疫情早点结束。”

不仅是公交司机、的哥火线增援，全社会各行各业的志愿者闻令而动，加入到120急救一线。他们中有来自三甲医院的麻醉科医生，紧急变身成急救医生；有搬家人员和快递员帮忙扛担架运送病人；还有12345接线员和高校学生成为了急救中心的调度员。各区也成立了非急救转运专班，帮助120分担转运病人的任务。未来，这支志愿者力量有望固定下来，成为全市急救的常规“后备军”。

（看看新闻Knews记者：魏克鹏 摄像：王毅 编辑：由由酱 视频编辑：杨诗劼 实习编辑：李欣馨）