上海，超大城市的防疫防控，交通环节极为关键。外防输入、内防扩散，双重压力之下，如何打好这场交通"攻坚战"，为全市的防疫防控和复工复产提供强有力地支撑，营造安全有序的出行环境呢？

复工以来，赵先生夫妇每天都会搭乘869路公交再换乘地铁通勤。公交车上，用微信扫一扫二维码，登记手机号，交通卡公司的后台数据库立马就会收到信息。

上海公共交通卡股份有限公司研究发展部副经理徐振宇介绍说，人人都扫码登记的好处是，一旦有疑似病例乘坐过这辆车并扫码登记过，那么后台就能及时通知到与病患同乘的乘客。

换乘地铁后，赵先生夫妇又扫了二维码，录入的手机号同样也会传到后台。目前，上海地铁全网6399节车厢，已实现"一车厢一编码"全覆盖，这样，一旦有突发情况，就能快速追溯到同车厢的乘客。

“通过售检票数据、图像数据去检索这样的一车乘客的话，类似大海捞针。有了这二维码以后，我们可能在几个小时里面，就可以把同车厢的扫码乘客的数据，马上检索出来。”市交通委轨交处处长戴祺告诉看看新闻Knews记者。

对于全市其他营运性客货车辆，交通部门则能运用监管平台大数据实现追溯。

像2月21日，宁夏中卫市一例输入性病例途经上海，在包括机场、火车站、酒店等多地短暂停留。26日，得到协查消息后，交通部门执法人员立即从监管平台中调取到患者乘坐的网约车，从2月22日到26日的全部营运记录，逐一查找到包括司机和乘客在内的48人；同时，另一路执法人员通过翻查浦东机场出租车上下客点的公共视频，找到患者坐过的另一辆小汽车，锁定包括司机和合乘人在内的两名密切接触者。就这样，在上海与确诊者因交通流动而密接的人员被全部锁定。

“看下来当时旅客是两个人，一男一女，乘坐的也不是出租车，是一辆白色的私家车。”市交通委执法总队三支队支队长魏俊说。

市交通委执法总队新闻发言人王旭峰介绍：“我们逐一筛选，一个都不能漏，全量地报给卫健委。”

除了强化事后追溯，关口前移、外防输入也十分关键。这几天，上海两大机场已经建立了一整套联防联动机制，确保重点国家和地区来沪人员，从下飞机到进社区，全程实现闭环管理。与此同时，9个高速公路省界检查站24小时逢车必检，已经持续了40多天。

而这些天，随着跨区域通勤车辆的增加，道口检查有了新要求。在申嘉湖沪浙检查站，执法人员发现了一辆几乎满载的中型客车。驾驶员表示，车是从安徽出发，送一批工人去上海某工地。

尽管随车人员体温没有异常，但因车辆没有开具复工备案证明和包车通行证，且载客量大于50%，不符合当前防疫要求。驾驶员在接受检查时称，他对相关规定和证件要求并不清楚。

市交通委执法总队五支队副支队长苗春勇表示，这种情况就需要对该辆车进行劝返，“自行返回原住地，取得复工的通行证才能进行复工。”

48天来，上海省界道口共登记测温1446.13万人，发现发热678人，移交属地隔离点人数6174人；复工以来，点对点省际包车、通勤车已累计开行2090班次，服务3万多人次，对道口入沪人员全部检查登记。

市交通委副主任杨小溪说：“根据疫情的发展以及情况的变化，我们动态的来调整一些防控的措施，来扎紧整个防御的这个篱笆。阻而不断，管而不乱，那么保证它的运行有效，这个我们始终是一以贯之的。”

复工复产之后，通过公共交通出行的人员流动大大增加，内防扩散、外防输入压力更大。一方面，不断完善快速追溯的体系，一方面，在进入上海的各处关口严防死守，上海的交通部门始终全力投入，努力打好这场疫情防控攻坚战。

（看看新闻Knews记者：谢丹青 编辑：施荔）