近日,南航推出的“一刻登机”服务引发一片“便利”叫好声,但实际情况果真如此吗?
根据这项政策,南航取消了民航延用多年的铁规——值机截载时间,宣称旅客只要在航班起飞前15分钟“完成安检”并“抵达登机口”即可登机。
然而,细读规则会发现两个重要前提:一是必须已完成网上值机,二是无托运行李。并且,目前该规则仅在北京大兴往返广州白云机场航线施行。
去过这两个大型机场的旅客应该深有体会:从完成安检到抵达登机口耗时不少,如果在15分钟之上再叠加这个时间,旅客实际需要预留的时间,很可能又回到了国内航班普遍要求的30-40分钟值机“底线”!
何况目前很多国内航班在完成网上值机,又无托运行李的情况下,也是只要在舱门关闭前登机即可。因此,新规不仅实际便捷性存疑,更令人担忧的是,“一刻钟”的噱头易误导旅客,推迟抵达机场时间,反增误机风险。过去航司的“截载线”设在值机柜台,新规将其后移至登机口。这不仅将核算时间压力的责任转嫁给旅客,且一旦因此引发登机纠纷,将直接冲击航班秩序与运行效率。航司提升旅客体验本是好意,但不应为宣传效果制造华而不实的“概念”,避免给民航运行带来新的困扰。
编辑: | 尤颖慧 |
责编: | 刘佳 |
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