昨天（12月13日），本市首条新建市域铁路机场联络线的建设迎来重要节点。全线最后一台在地下作业的盾构机顺利完成接收。这也意味着，从虹桥枢纽到浦东机场的先期开通段内，所有地下区间完成贯通。接下来，将进入全面铺轨和装饰装修阶段。

上午，位于浦东军民路的施工现场，数十名施工人员正配合着多台大型吊机作业。在这里的地下区间里，大型盾构机已经钻出洞口，在井下逐步完成解体后，将正式完成使命。

施工方介绍，这里是机场线先期开通段最后一个实现地下结构贯通的位置，在地下穿越过程中，施工团队攻克了沿线构筑物多等难题，安全地把这台大家伙推过了正在运营的18号线，实现静默穿越。

除了毫米级的施工控制，考虑到机场线中，大部分区段都是在地下运营的铁路列车，建设所使用的盾构机，不再是城市地铁的6米直径，而是扩大到了14米。

机场联络线全长超68公里，设9座车站。列车最高运行速度可达每小时160公里。预计明年建成通车，届时浦东机场和虹桥枢纽间的单程通行时间，可控制在40分钟左右。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 编辑：张博忺）