来自上海市道路运输管理部门的消息，今年市府实事项目“推进50处道路拥堵点改善”工程启动较早、实施有序，目前已经完成过半，确保9月底全部完成，并同步开展项目综合评估，科学分析交通运行状况和实施效果。

据悉，“推进50处道路拥堵点改善”项目继续列入了2020年度市府实事项目。上海市道路运输管理局、上海市道路运输事业发展中心牵头各区相关部门，科学合理排定实施计划，有序推进工程项目。截止5月底，已经完成26个项目，占年度计划的52%，其余项目力争9月底完成全部施工，切实提升市民出行的便捷度。

奉贤区望园路整体提质改善工程实施后

同时，在今年拥堵点改善项目总体推进中，引入新机制新做法，一是利用大数据的技术手段，聚焦交通拥堵新区域新情况，由专业单位进行综合研究提出改善建议，部分项目精准选取在中心城区与外环以外的大型居住区之间的通勤射线走廊上，切实缓解潮汐式的通行拥堵压力；二是科学分析，合理布局实施项目类型。在通行需求迫切，而改善条件受限的情况下，设置可变车道是改善效果最为明显的措施，今年的拥堵点改善项目中逐步增加这一类型的项目；三是跳出以往通过“小改小革”缓拥堵的思维定式，针对拥堵点位较为集中的片区，进行系统性的拥堵成因研究，由点及面从更大范围、更深的层次研究制定相应的区域拥堵改善措施。

松江区美能达路-江田东路可变车道实施后

今年，市道路运输管理局已委托上海交通发展研究中心开展拥堵点改善项目后评估工作，科学分析项目实施前后的交通运行状况，评估项目实施的效果，为继续实施好“交通拥堵点改善”这项民生工程奠定基础。看看新闻Knews记者了解到，去年本市道路拥堵点改善项目的综合评估已于日前完成，报告显示这些项目总体上对节点交通改善起到了一定成效。其中，路段与交叉口机动车的通行能力平均提高6%，交叉口车辆排队长度平均减少10%，交叉口的延误平均降低8%。此外，还有些项目通过调整道路线型、改善隔离设施等措施，减少路段和交叉口的安全隐患，提高了行人、非机动车的安全性与舒适性，进一步提升了慢行交通的出行环境和品质。

嘉定区民主东街真南路口渠化工程实施后

（看看新闻Knews记者：谢丹青 实习编辑：刘琳）