记者从中国物流与采购联合会了解到，“十四五”期间，我国现代物流发展取得重要成就，物流市场规模持续保持世界第一，现代物流体系建设取得积极进展，为畅通国民经济循环、推动高质量发展提供有力支撑。

“十四五”期间，我国社会物流总额保持稳中有升发展态势。2025年，全社会物流总额规模有望达到380万亿元，5年间增长约80万亿元。我国物流业总收入规模持续扩张，5年间增长约4万亿元，2025年预计将超过14万亿元，市场规模有望连续10年位居世界第一。

中国物流与采购联合会会长 蔡进：“十四五”以来，应该说中国的物流业发展还是非常具有成效的。我们国家的物流规模已经连续9年成为世界第一，这也充分体现了超大规模市场的优势，对我国国民经济的发展起到了积极的支撑作用。

货运物流需求增长较快，2025年，全社会货运量预计超过590亿吨。快递业务量有望超过2000亿件，连续12年保持世界第一。

国际物流需求日益旺盛，国际物流网络持续织密。中欧班列通达欧洲229个城市、亚洲100多个城市。航空企业国际货运市场份额达44％，“空中丝绸之路”辐射境外83个国家213个城市。我国海运船队规模全球最大，与100多个国家和地区建立了航线联系，海运连接度常年位居世界第一。跨境公路货物货运量出现倍增，车辆首次以公路直达运输的方式跨越里海、抵达欧洲。

“十四五”物流设施网络更健全 运行更高效

“十四五”期间，我国现代物流基础设施加大投入力度，设施网络更加健全，物流运行更加高效。

“十四五”期间，物流基础设施成为拉动有效投资的重要部分。国家物流枢纽和骨干冷链物流基地布局建设分别达到181个和105个，实现31个省（区、市）全覆盖，国家现代物流骨干网加快形成。截至目前，规模以上物流园区超过2700家，园区铁路专用线接入率接近25%。综合交通网与物流骨干网深化融合，物流“通道＋枢纽＋网络”的物流运行体系持续完善。

同时，物流运行更加高效。截至目前，全国网络货运企业超过3000家，支撑货运市场供需高效匹配。“十四五”期间，国家实施有效降低全社会物流成本专项行动。“十四五”前四年，我国社会物流总费用与GDP的比率降低0.6个百分点，合计降低全社会物流成本8900亿元。

中国物流与采购联合会会长 蔡进：在“十四五”期间物流成本有明显的回落，政府层面的政策推动效应是非常明显的，一些新技术的应用提高了物流运行的效率，降低了物流成本。据我们初步测算，这五年来逐年累计下来，应该说降低1.1万亿左右的物流成本。

“十四五”我国物流企业竞争力明显增强

“十四五”期间，物流服务供给更加优质，市场集中度稳步提高，我国物流企业的竞争力明显增强。

截至今年6月，全国A级物流企业达10797家，其中代表国内最高水平的5A级物流企业555家，收入排名前50的物流企业收入超过2万亿元，市场集中度稳步提升。一批龙头企业国际竞争力明显增强，上榜世界500强的企业达到7家。领军企业加快从物流企业向供应链服务企业转型。

中国物流与采购联合会副会长 胡大剑：“十四五”期间，物流企业通过深度嵌入制造业上下游，为制造业提供从上游的采购到下游的物流和交付一体化的解决方案，分工更加深化和细化，效率更加提高，推动着物流企业提质增效，也推动着制造业高质量发展。

“十四五”期间，新一代信息技术与现代物流组织方式深化融合，形成现代物流新的运营模式。“人工智能+物流”正在催生新模式、创造新价值。无人驾驶卡车、无人配送车、无人仓、无人船等“无人物流”技术加快推广应用，加快物流“技术驱动”的产业升级。数字技术与基础设施创新融合，物流大模型在快递、电商、冷链、航运物流等领域陆续发布。智慧物流园区和智慧物流枢纽加快改造升级，全国约42%的物流园区配备了自动分拣设备，约69%的枢纽建有自动化立体仓库。

另外，绿色物流逐渐走向规模化推广，新能源内河船舶数量突破1000艘，新能源重卡市场渗透率再创新高。