纪录片《江海遗珍·长江口二号》跟随考古和打捞作业的核心工作组实地拍摄,耗时一年半,展开了一段对清末长江航运史、上海港口发展史和中国传统造船史的追寻之旅,解答了这一目前中国乃至世界水下发现的体量最大、保存较为完整的木质古沉船的各种谜团。

除了在水上作业“第一现场”的全程跟拍,纪录片还将故事线延伸到了古船迁移进入船坞后的保护与考古过程,将上海老船厂工业遗产的故事,和长江口二号古船安家的新故事结合起来。

上海船厂旧址坐落于杨浦滨江，其已关闭近十年成为了一处工业遗迹。然而这座老船坞有了新的任务，它要迎接一艘百年的古船——长江口二号。那为何要把上海船厂旧址作为长江口二号的“家”呢？原来，上海船厂的前身为1862年英商创建的祥生船厂。巧合的是，1862年恰是清朝同治的元年，而长江口二号出水的瓷器上也标有同治的年款。用百年的船坞去迎接百年的古船，上海的航运中心建设，将借着历史的厚重继续向前。

未来,一座古船博物馆将在杨浦滨江上海船厂旧址一号船坞建成。这是上海对传统文化的创造性保护和创新性发展,也是上海响应新时代文物工作精神,“让文物活起来”的一次有益尝试。

(素材来源：纪录片《江海遗珍·长江口二号》)