上海2015年城市交通运行年报显示，2015年小客车数量的增速达13%，沪C牌照和长期驻沪的外地牌照车辆增速均超过20%，导致道路拥堵进一步加剧，也蚕食了外牌限行的效果。 统计表明，去年4月15日外牌限行延长措施出台初期，高架道路高峰时段车辆时速提高了2-5公里。然而到年底，限行时段内早晚高峰的车速基本恢复到延时措施前的水平。

上海城乡建设和交通发展研究院院长薛梅根表示，这样一种总量的增长，可能随着时间的推移，会有一种对它的抵消。

此外，去年，上海城区地面道路拥堵范围从中心区商业办公为主的区域，逐渐向内中环区域扩展，交通研究机构表示，今年上海城市交通状况将更为趋紧，为此，局部地区交通设施的供给能力将有所提高。

薛梅根还表示，根据轨道交通运营计划，在16年整个高峰时段10号线、11号线、13号线、16号线运能将增加10到15%，也将继续推进公交专用道的建设 提升地面公交服务水平。

（看看新闻网记者：谢丹青、应冠文 编辑：施荔）