刚刚走红的“共享休息舱”因不能满足监管要求，北京、上海、成都等地的休息舱目前已经全面停止营业，上海的几处休息舱已在陆续撤除。监管部门究竟对共享休息舱有什么样的要求？满足哪些条件共享休息舱如何才能继续营业？今日，共享休息舱创始人代建功向看看新闻Knews记者独家透露了和监管部门的沟通细节。

共享休息舱

是否属于酒店旅馆 监管部门尚未下最后结论

代建功称，从昨天起，公司一直在和监管部门进行积极沟通，管委会、工商、公安、消防等部门联合办公对“共享休息舱”的相关问题进行了讨论。话题焦点主要在共享休息舱是否定性为旅馆、酒店，以及现在的产品尚需提高的细节。

代建功介绍，“共享休息舱”现在尚未正式营业，还处于测试体验阶段。在此时，“共享休息舱”受到媒体高度关注，并且大多的媒体报道均以“共享床铺”来介绍产品，对公众有一定的引导性。事实上，“共享休息舱”的定位并非是旅馆性质，其主要为了解决白领午休等短时间休息的痛点，而且也并非是24小时营业。

代建功介绍，在沟通过程中，相关监管部门表示，经亲身体验及借鉴公众意见认为，如果按照现在公众认知，“共享休息舱”如果被定性为旅馆、酒店，毋庸置疑就需要办齐消防许可证、卫生许可证、特许行业经营许可证等一系列的证件方能认为其合规。

但代建功介绍，监管部门现在还未硬性要求共享休息舱“一定要按照酒店的要求办齐相关证件方可开业”，也未下定结论。代建功认为，相关监管部门对产品的特殊性还是有所考虑，未来产品升级之后，会再进行把关、观察。

上海一处共享休息舱已被拆除

消防未达标

代建功坦言，现在的产品的确还存在众多的不足之处，公司也一定会按照监管要求整改。比如说消防的确未达标。

据看看新闻Knews记者的此前报道，消防人员在检查上海的共享休息舱时发现，内部的插座直接依附在可燃的板材上，明显不符合宾旅馆业的消防标准，此外，住宿区域还有易燃材料。共享睡眠舱的消防等级相当于D级，火灾发生的时候容易发生火灾蔓延，而且产生有毒烟气。

除此之外，代建功称，监管部门还提及了“共享经济舱”未安装烟雾探测器，遇火灾休息舱舱门不能自动打开或者无法从外面打开，这些都是安全隐患。代建功承认，现在产品的确存在很多缺陷，未来产品将会严格按照监管要求整改，比如升级休息舱的材料等。

须有身份认证系统

此外，监管部门对身份认证系统也有明确要求。代建功称，其实现在的产品已经接入了身份认证系统，但目前只是一个可选项，对消费者来说并不是硬性要求。但未来，公司会进一步改进此系统，可能会考虑接入人脸识别系统，将身份认证纳入必须的程序。

新产品将严格按照监管要求研制 研发需几个月

代建功向记者透露，事实上，现在大家看到的共享休息舱的版本只花了半个月内测，一个半月投放公众市场进行体验，原本计划接下来与监管部门进行细致的讨论，但却在外部体验的时候受到媒体的高度关注，打破了原有的计划。

代建功称，这次与监管部门接洽，“共享休息舱”的问题受到了很好的重视，也并没有直接下发处罚通知或通告。代建功称未来公司将会严格按照监管要求升级新的产品，研发需几个月的时间，之后再和监管部门保持沟通。

事实上，2011年上海就曾经出现过类似形态的“胶囊旅馆”。后来因为监管原因被取缔。不少网友认为，现在搭上了“共享”快车的共享休息舱的确消防安全和卫生标准都存在隐患。未来“共享休息舱”能否通过监管和市场的双重考验重新面世，我们还将持续关注。

（看看新闻Knews记者：鱼莎莎 编辑：王珏）