最近不少新能源车车主向看看新闻Knews记者反映，他们想要在自己的产权车位申请安装充电桩，却遭到了物业拒绝，理由是电力设施容量不足，甚至有的好不容易装上了，物业也不给接电，这到底是为什么呢？

闵行区莲花南路上的未名园小区地下停车库里，有近40个产权车位安装了新能源车充电桩，但却有半数只是摆设。小区业主倪先生告诉看看新闻Knews记者：“因为没有通电，所以灯不亮，实际上都是用不了。”

业主们说，当时为了安装充电桩，也是反复跟物业沟通才成功的，但装上后，却还是不给通电，物业的解释是，担心小区电容不足。“打听了作为企业申请扩容，这个费用简直是吓死人，进行了初步报价，大概接近243万，所以让他（居民）这边先买车，买完之后可以在单位或者公共区域去充电。”小区物业负责人翟志华告诉看看新闻Knews记者。

类似的情况并不少见，虹口区香杉园小区物业甚至直接明确回复业主，哪怕有产权车位，也不让装充电桩。郑女士告诉看看新闻Knews记者：“物业说，这里是2006年的小区，当时的消防设施和供电容量，都达不到安装的要求。”

看看新闻Knews记者走访了多家物业，多数的顾虑都是，认为充电桩用电会挤占本就不足的用电容量，如果大量住户都要装，势必会直接影响小区整体的电力载荷。梅陇镇罗阳新村第一第二未名园党总支书记刘胜勇说：“本来我不存在扩容问题，现在你说够用电装一个，够用电装一个，哪天物业服务要（应急）用电，上去爆掉了，他去扩容，他的费用谁来承担？”

新能源车大力推广，那么业主安装充电桩，到底是否会影响小区整体用电呢？看看新闻Knews记者找到了电力部门，对方解释，业主申请安装充电桩后，他们会先对小区进行全面勘测，容量能满足的，才会安装，居民无需承担费用。

国网上海市电力公司市场营销部副主任王俊表示：“而对于确实可能存在个别点上的充电桩报桩不能满足要求，我们也会采取先接入后改造，先满足用户基本的用电需求，而且是完全免费。”

至于一旦加装的人多了，电力达到临界点，小区需要整体申请电力扩容到底是否需要收费，电力部门也明确回复，根据《上海市进一步优化电力接入营商环境实施办法》的相关精神，对于小区内的低压用户申请电力增容实行零成本接入。

“物业的供电设施、消防、泵站、备用电、常用电、包括业主的，在我们整体的配变的容量里都会考虑到，他申请用电，我会后面做一个平衡，对于确实小区负载比较多，我们也会推出先接入后改造，确保用户先用上电，同步开展电力基础设施的改造和建设，用户不用承担一分钱。”王俊说。

既然如此，物业部门为什么对于充电桩的加装还是如此抵触呢？看看新闻Knews记者了解后发现，电力扩容，尽管施工费用不需要支付，但是小区物业需要事先与全体业主做好协商，为电力企业安装配电设备提供安装场地和铺设通道。对物业来说，相当于额外多出了一大块工作，也就难怪没有积极性了。

“牵涉到公共部位，设施要改造或者更新的话，按照物业管理条例，需要征询这栋楼居民的意见，才能去改造去做这件事。”曲阳路街道房屋管理办事处工作人员朱巍说。“受惠的又不是全小区，在推广方面存在难题。”梅梅陇镇房管办主任杜凌岚说。

新能源车的推广已是社会共识，然而却因为一些物业的担心、怕麻烦，使得充电桩的安装使用卡在了临门一脚上，这个问题该如何来突破，值得深思。梅陇镇房管办主任杜凌岚告诉记者：“人家都是符合条件的，你没有理由阻挠，但我们处罚不了物业。”市人大代表范伟华表示，需要调动物业这方面的积极性，让好的产业从企业到消费者到落地“最后一公里”都解决好。

根据上海的相关规定，对于有产权停车位的用户，物业服务企业有责任支持和配合充电设施建设工作，让新能源车推广的最后一公里能成功续航。此外，上海目前在许多公共场所，也配备了大量新能源车充电桩，那么这部分公共充电桩的使用情况如何呢？明天我们将继续关注。

（看看新闻Knews记者 朱齐越 张蔚 王思远 吴迪 刘水 编辑 沈佩佩）