共享单车、共享雨伞、共享充电宝……现在借着"共享"之名问世的产品越来越多。最近，一些小区里突然出现了可以共享的充电桩，这些桩子不同于公共桩，都各有其主人，只要缴付实惠的价格，其他新能源车辆也能来位子上充电。那么，这种听上去还不错的共享新产品，操作过程中是否好用？有没有什么问题呢？来看报道。

家住北蔡的孟先生，在小区里的长租车位旁拥有一个专用新能源车充电桩。早上，他的车辆驶离小区后不久，另一辆新能源汽车开进了他的车位，充起了电。关注微信号后扫描二维码，充电桩就开始自动计费，这就是最近新出现的"私桩共享"服务。不到一小时，充电3.36度共花费2.28元，服务费2.52元，价格较外面公共充电桩还便宜。

私桩分享是近期上海在新能源汽车推进工作中的一个新探索。

私桩要成为分享充电桩首先要提出申请，然后会由企业上门更换成智慧桩，或在原桩内安置共享模块，目前试点期间，该项服务免费。而根据相关要求，新建小区必须配备不少于停车位10%的公共充电桩，把私桩改成共享充电桩，无疑能完成这项指标。

但小区物业却对此很头疼，因为如果每天大量外来车辆进出小区，显然会增加他们的管理压力。同时，真正愿意共享私桩的车主目前也寥寥无几。

对此，主管部门表示，目前共享桩还在试水阶段，未来会建立一个专门的市级信息平台，来保证各相关方的权益，并完善监管机制。

在听闻有私桩共享的试点后，一些车主期待，未来，是否可以通过小区固定共享桩的方式，不再对一车一桩进行强制。当然管理部门需要注意的是，在这样的强力推动之下，要提防有人从中钻空子，用共享桩来"骗牌"。

（看看新闻Knews记者：应冠文 编辑：祝闻豪）