12306负责人2月3日在接受记者专访时表示，12306最高峰抢票时段已经平稳渡过。今年春运12306售票系统首次没有出现卡断现象，技术团队为自己打90分以上。

今年春运全国铁路预计发送旅客3.9亿人次，日均955万人次。12306数据显示，1月3日发售春运车票以来，截止2月1日共发售车票3.5亿张，其中互联网售票为2.8亿张。中国铁道科学研究院电子所副总工程师兼12306技术部主任单杏花：

单杏花：通过这些天的售票情况来看，高峰日售票量已经创出了新高，高峰时日售出1135.7万张，占全渠道售票量的80%以上。在高峰时段的时候，最高秒级售出将近700张，相当于一趟热门动车组列车的车票几乎在1秒钟内就售完了。

单杏花告诉记者，由于今年春运回程会出现多重客流叠加现象，因此，年后返程车票明显比节前要更为紧俏。

单杏花：1月24日，我们预售的是2月22日的车票，这是节后初六的返程车票，这天是个返程高峰。那一天我们布放票点从早上8:00开始，每半点会放票，因此又是售票高峰日，又是放票高峰节点上，就可以每秒售出近700 张的数量了。

眨眼出去700张车票，难怪有人惊呼，这简直就是神级的售票速度，但也有人会问，为什么明明看到显示有余票，提交了却被告知已经售完呢？

单杏花：因为确实是访问量太大了，可能你在查询这趟列车车票的时候，别人也在查询，所以当你看见有票的时候，等你填完各种信息，再提交的时就没有了，这就是在很短的时间内车票就售完了。

铁路12306售票系统于2012年春运开始上线运行，由于当时系统能力较差，卡断严重，因此秒级售出也就有几十张的水平，低的时候甚至到了只有几张。单杏花说，随着12306系统的不断优化，12306日售票量有望达到1500万张。

单杏花：我们在秒级没有设定目标，而是在日售票张数上是有个预估的，下一步随着系统能力的提升，每天售票量是可以达到1500万张的。

对于有网友提出：12306可以设置抢票概率一事，单杏花给出的解释是：

单杏花：没有，没有设置抢票概率。2018年售春运票期间我们上了一套风控系统，对抢票中给系统带来危害的行为予以一定的防范。所以从网络情况来看，可能发现第三方抢票软件的成功率相比2017年春运有所下降。所以不是我们设置了抢票成功率，而是对我们的系统的稳定运行进行了保护，对抢票的危险行为进行了防范。

而且，单杏花提醒说，长期使用抢票软件其实对正常售票是会带来一定影响的。

单杏花：抢票软件是由系统自动提交请求，就是模仿机器人操作，提交频率特别快，是不断的访问我们的系统，这样对12306系统造成一定压力，这种压力会导致出现往年那种间歇性的卡断，这样会直接影响了正常旅客在12306网站上的购票。

至于为什么今年春运12306网站9成以上车票取消图形码验证，单杏花表示，主要还是为了减少购票旅客的麻烦。

单杏花：就是考虑到旅客购买的时候识别困难这方面的问题，但是不出图形验证码的话，确实对于保护系统这方面来讲压力就更大了。因为第三方的抢票软件、黄牛刷票，对我们系统还是有很大的这个影响的。我们在取消验证码的同时也在思考怎么防范第三方对我们的危害。我们研究了一套铁路12306互联网售票的风控系统。通过对访问端的行为的识别，通过一系列大数据的处理，发现这个地址上来的可能是有危险的行为，或者说是有风险的行为，那我们就予以拦截。这样的话呢就保护了我们的系统确保系统能够稳定运行，同时能够正常购票的旅客就看不到验证码，购票更便利一些。