零点左右（6月3日），为配合中环复位，交警部门对汶水路沪太路周边采取了临时交通管制措施，沪太路南北向的车辆禁止通行或左转，将路口中央区域让给施工单位。

0点，梁体顶升施工作业正式开始，此时，桥面处于侧倾状态，事故桥梁北侧的防撞墙与正常路段相比要高出30厘米左右，倾斜角度也约有20度。施工人员在事故桥面的四个角落设置探针，对桥面移动的微弱细节进行测量。

探针安放完成后，桥面顶升式开始，施工人员通过电脑读数实时监控顶升作业情况，同时，现场观测人员也对桥面进行目视检查，确保顶升工作安全。

经过3个多小时作业，桥体北侧缓慢下降，南部上升，桥体逐渐恢复水平状态。

顶升作业完成后，抢修方回进行设备调试。调试完毕后，施工单位将在早上8点左右展开受损梁体的横移操作，并争取在中午完成。横移如果顺利完成，中环抢修工程就将进入修复路面等最后阶段。

上海市路政局副局长李俊表示梁体恢复到正常状态以后，接下来就要把整个箱梁上面的路面进行洗刨、加罩 要重新修复。因为受到重载以后，加上梁体的变形，这个箱梁上的路面已经没有办法再用了。整个的路面的修复，可能还需要二十多个小时。

凌晨四点，地面道路管制也陆续解除，交通逐步恢复。

（编辑：丫丫）