修好仅5个月，克里米亚大桥再次被炸。

从现场画面来看，17日凌晨的这场袭击导致大桥的一段路面裂开，并朝一侧倾斜，金属护栏弯曲。爆炸发生时，一辆民用汽车正在驶过，造成两死一伤的悲剧，而修复更是需要花10-13亿卢布，也就是一亿人民币巨资。

谁干的？区别于上次的遮遮掩掩，乌克兰这次似乎更高调些。乌克兰国家通讯社报道，乌国家安全局与海军利用无人艇共同实施了这次"夜间突袭"行动。乌情报总局发言人接受采访时，则引用了情报总局局长的一句话说“克里米亚大桥本就是多余的”。

俄罗斯的愤怒可想而知，要知道这已是俄乌冲突以来克里米亚大桥第二次被炸，这座桥为何反复“被盯上”？

克里米亚大桥横跨刻赤海峡，是连接俄罗斯本土与克里米亚半岛的唯一陆地纽带，也掌控着亚速海前往黑海的唯一水上通道 有了它，俄罗斯不再需要经过乌克兰的领土、再绕亚速海一圈，即可直通克里米亚腹地。它的存在，早已成为俄罗斯对克里米亚掌控力的象征。

俄乌冲突爆发之后，俄军利用克里米亚大桥公铁两用的优势，高效地把大批装备、物资运往前线，特别是乌南部地区的行动离不开克里米亚大桥的补给。当下，乌南部赫尔松和扎波罗热地区是乌军的主要反攻点，选择此时袭击大桥，有助于给俄军补给设置障碍。

此外，克里米亚半岛因其优越的地理位置，自古以来就是兵家必争之地，但历史上修建克里米亚大桥可谓是经历了一波三折，沙俄、德国、苏联，谁都没修成。直到2014年克里米亚事件之后，俄罗斯总统普京下决心、花血本、克服了政治制裁和诸多恶劣的自然条件，建成了这座“欧洲最长大桥”。

在当年通车验收时，普京曾亲自驾驶一辆卡车，从俄罗斯本土开抵克里米亚，面对这一超级工程，现场很多俄罗斯人流下了激动的泪水。可以说，大桥就是普京乃至全体俄罗斯人民的“软肋”。

可以预见的是，俄乌冲突短时间内已无法修复。但，双方的底线在哪？ 克里米亚大桥，北溪管道，卡霍夫卡大坝……短短一年半，超级工程一个个被毁，甚至核电站也传来炮火。即使俄罗斯再次修好大桥，能保证不再被炸吗？

（看看新闻Knews编辑 张蕴昆）