随着40辆上海产DCV工程车即将落地使用，钱凯港也将于本周正式揭幕。据媒体报道，“从钱凯到上海”已经成为当地的流行语，一条南美洲与亚洲之间“海上快速路”正在成形。

钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里的钱凯湾内，从空中俯瞰，约2.6公里长的防波堤像巨臂一般环抱码头设施。其前沿水深约16到18米，是一座天然深水港，可以停靠世界上最大的集装箱货轮。

随着钱凯港建成启用，从南美洲出口至亚洲市场的货物运输时间将从一个多月缩短至25天左右。秘鲁也成为南太平洋主要港口中心，与亚洲市场直接相连。预计该港口每年将为秘鲁创造45亿美元经济效益，相当于国内生产总值的1.8%。

作为共建“一带一路”在太平洋彼岸的新旗舰项目，2019年，钱凯港被中企中远海运收购60%股权，并于2021年投入一期工程建设。二期工程预计将在四年内完成，届时，港口货物吞吐量将增加2倍。

眼看钱凯港揭幕在即，美西方又开始了“泼脏水”的惯常操作。

刚刚卸任的前美国南方司令部司令劳拉·理查德森 近期老调重弹，翻炒所谓“中国威胁论”，声称钱凯港“可军民两用”，担忧中国军舰日后停靠。

英国《金融时报》也曾找来美国陆军战争学院教授进行所谓“背书”，称中国投资海外港口或有将其“用于军事目的”的想法。

除了所谓“军事用途论”外，“经济胁迫论”、“生态破坏论”等抹黑言论也不绝于耳。

哥伦比亚《共和国报》2024年6月的一篇文章指出，美国担心钱凯港可能成为一个贸易支点，不仅会加深中拉贸易合作，还会进一步加强中国在该地区多个方面的整体影响力。