道路两边，各色共享单车停得横七竖八的现象，如今在上海虹口区的街面上已基本消失。

自2017年起，上海虹口区在全市率先提出了互联网租赁自行车运行维护管理方法，在区内选址建立中央蓄车场，作为多家共享单车企业用来临时存放车辆的“中转站”，并由共享单车企业运维管理。目前，这一举措已取得实效。记者从虹口区交通管理中心获悉，自开展此次互联网租赁自行车专项整治行动以来，该区街面上的互联网租赁自行车数，已从当初的82000余辆下降至40000余辆，减量超过一半。

据虹口交通管理中心介绍，自2017年8月起，虹口区对散放在各地铁站口、公交集散点、大型商场和居民居住区附近的互联网租赁自行车进行清理整治。互联网租赁自行车企业在该区交通管理部门的指导下，在辖区内的海门路、岳州路设立面积在2000平方米以上的单车集中存放、调度、维修中央蓄车场，以便对街面上混乱的互联网租赁自行车进行适度数量调控。

“如果街面上单车过多，则运至蓄车场存放；反之，如果街面单车数量无法满足客户需求，就将蓄车场内的车辆及时调运至需要的停车点位。”虹口区交通管理中心相关负责人表示，中央蓄车场还设有维修中心和应急处置中心，检修人员在场地内直接对运回的污损车辆进行维修、清洗，再回运到需要的点位。同时，也提升了企业的应急处置能力。

据上述负责人介绍，该中央蓄车场由虹口区交通管理部门进行选址，而用来存放、中转共享单车的多家企业，则向该地块的管理公司支付一定的租金。对共享单车的调运、维修、应急处置等工作，全由共享单车企业负责。

不过，目前，中心城区由于土地资源稀缺，大型空置场地较少，建立蓄车场存在一定难度。为此，虹口区2018年将试点设立“小型蓄车点”，即在区内重要区域、重要点位周边道路或室内场所设置小型蓄车点，一般可以停放单车100辆左右。

据上述负责人介绍，小型蓄车点可以满足周围2公里区域内的重要点位的日常运维，对点位上车辆起到有效的调蓄作用，保证点位到蓄车点来回调运时间在半小时以内，从而大大提高运维速度，使得重要点位的单车数量保持在合理范围。

（看看新闻Knews记者：汤铭 通讯员：龙钢 编辑：陈佳雯）