这两天，广东佛山一个高速路口上了热搜。据网友举报，位于佛山广台高速43公里处的一个岔道口，因路段设计和标识不清等原因，导致违章频发，已有超62万人被罚。消息引发关注，该岔道口被网友谑称为“印钞机器”。

昨天晚间，佛山交警部门回应称，“62万人被罚”与实际情况不符，该处电子警察抓拍设备于2020年3月18日启用。经核查，截至今年4月1日，累计抓拍交通违法行为184373宗。交通违法罚款实行“收支两条线”管理，当事人交纳后直接上缴国库。

佛山交警支队今天凌晨表示，相关部门连夜对该路段标志标线进行了集中优化改进，包括：在现有的实线右侧增划虚线，使得右侧车辆可以变道往江门方向行驶；在该岔口远端处和临近岔口的3公里、2公里、1公里、500米处，分别采取施划地面文字标识、增设龙门架、增加分道提示标志等措施，以便清晰指引行驶方向。此外，在临近路口前1公里处，还解除了货车靠右行驶管制措施，以便于货车提前变道。佛山交警支队还将增派警力、加强巡逻引导，并对全市电子警察及交通标志标线等交通信号开展全面排查。

我国《公路交通标志和标志线设置规范》中明确指出，交通标志和标线的设置，应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，旨在为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反应时间。为此，交通标志和标线的设置，要从设计阶段开始就考虑到不同路段的具体地形和地势等因素，要将公路宽度、车辆运行速度、驾驶人的反应能力等多重因素，都纳入设计框架。

而在实际生活中，交通标志和标线的设置，也并不是一句“验收合格”就可以过关，还需要来往车主的切身体验来优化。对此，律师周艳军建议，从科学性、人性化角度考虑，在标志标线设置验收合格后，可以设置一段“仅抓拍、不执法”的试运行时间。在此期限内收集相关数据，以验证相关标志标线的合理性，从而保证执法的权威性。

事实上，标志标线设置不合理产生的违章行为大多都由电子警察来抓拍和认定，有时候就会导致执法机械化，甚至让电子警察沦为罚款机器，对此律师周艳军也表示，根据《中华人民共和国交通安全法》，设置电子警察是为了使机动车所有人、管理人、驾驶人员有违法行为时，确认其非现场执法的合法性。其目的是规范交通秩序，而不是罚款。如果公众对电子警察所收集的证据的合理性有较多的质疑，相关部门应对其设置进行修改和调整，并且酌情进行公示。

此外， 值得一提的是，优化路段标志标线固然重要，优化执法理念则更为紧迫，推进依法行政，全力做到严格规范公正执法，才能避免天量罚单再现。

（看看新闻Knews编辑：金梅 翟静 张蕴昆）