不辞辛苦，全天在线

“昨晚睡了几个小时？”一见面，记者就问河南省援沪转运队党总支书记、队长马高峰。“2点睡，6点起，能睡4个小时了。”相比刚来那几天通宵加班，马高峰觉得已经好多了。

4月25日，来自河南10个地市的50辆负压急救车、1辆指挥车和190名医务人员从郑州出发，直奔上海。“车队绵延十几公里，除了加油，一刻也没停。”马高峰说，在高速公路上，转运队就建好了调度指挥平台，16个小时后，一到上海，各分队直接上“前线”，当天就有救护车开始出任务。

几乎同时抵达的，还有天津市院前医疗急救援沪医疗队。“现在，我们的工作紧张而充实。截至5月14日，累计转运1114车次，转运患者2313人次。”天津市院前医疗急救援沪医疗队领队、天津市急救中心党委书记吴小明说。

与平时不同，疫情防控下的转运工作有更多不为人知的辛苦。

转运队既要承担方舱医院的患者急救转运，还要做社区阳性患者的闭环转运。“平时服务半径是5公里，如今要克服人生地不熟的困难，把服务覆盖到全上海市，每趟出车得跑近100公里。”马高峰说，“截至5月14日，我们已累计派车1026次，转运患者1781人次。”

4月27日，天津市院前医疗急救援沪医疗队的医务人员在合作搬抬患者。

天津市院前医疗急救援沪医疗队急救医生李明杰说，不少患者居住在老小区，需要爬楼用担架抬下来。“只要出任务，我们就要一直穿着‘大白’。前几天天气热，汗水就从防护眼镜边淌下来，从脖子流到胸口，全身都湿透。尽管劳动强度大幅增加，但大家只想着尽力完成好每一趟‘生命接力’。”

关爱患者，全程守护

“转运的患者中，最小的只有1个月，最大的103岁。除了孕产妇、肿瘤患者、透析患者，转运得比较多的是高龄老人，大部分八九十岁，且大多有基础病，因此全程都要更加细心。”天津市院前医疗急救援沪医疗队急救医生刘建栩说。

4月29日，刘建栩遇到一个棘手的转运任务。“这位老人心脑血管不太好，而且情绪激动。我不懂方言，赶紧联系他的孩子当‘翻译’，一边安抚他，一边问他哪里不舒服。经过沟通，老人放下心来，一路和我们聊了1个小时。”刘建栩说，为照顾患者，现在他正在自学上海话。

转运途中，还要随时处理危急情况。李明杰转运过一位95岁的爷爷，在救护车上突然血氧下降、面色苍白。他果断给予患者高流量吸氧，又帮助他吸痰。“下车时，老人的面色好多了，血氧基本恢复正常，还主动拉着我要合影。”

“患者上车即入院。”这是河南省援沪医疗转运队的服务理念。转运队党总支副书记马旭东介绍，为保障患者安全，他们在出发前会做好充分准备，“根据患者年龄、是否卧床、生命体征等情况，来调整随车人员、设备和药品。”

“我们在浦东新区接过一名患者，多年卧床，且必须时刻吸氧，否则就有生命危险。而他家的楼梯又窄又陡，必须通过接力的方式才能将人和呼吸机一起抬下来。于是我们派了2组队员，小心翼翼完成了转运。”马旭东说，尽管前后用了6个小时，花费大量精力，但是成功确保了患者安全，所有付出就值得。

5月12日，河南省援沪转运队2号车（郑大一附院车组）从华东医院转运一名88岁的患者，并在途中给予吸氧。

加强合作，全力以赴

不论是车还是人，医疗转运队24小时不停歇。“人停车不停，车停人不停。”马旭东介绍，队员们虽然要换班，但救护车在每次消杀结束后，可以继续出车；对于完成出车任务的队员来说，回到住地也可以参与分发物资等其他工作，这样能维持团队顺畅周转。

5月9日凌晨2点，河南省援沪转运队的一辆救护车完成任务后返回洗消站，值班人员对车辆外部进行彻底消杀。

当然，转运队工作也得到上海当地的大力支持。“由于车辆高强度使用，难免会有故障，上海专门给配备了维修保养人员，随叫随到。此外，还给我们补充了大量急需的防疫物资，在交通上也给予了很多放行便利。”河南省援沪医疗转运队车辆管理负责人王东良说。

在上海市医疗急救中心的帮助下，两家援沪医疗转运队都有了临时洗消站，每次任务结束后，可以对救护车和医务人员进行消毒，严防院感事件发生。

4月26日凌晨，天津市院前医疗急救援沪医疗队抵达上海。

“进一步提高转运效率，离不开加强合作。”天津市院前医疗急救援沪医疗队管理人员、天津市急救中心办公室副主任谭沛泽表示，一方面，援沪转运队与上海市卫生健康委、方舱医院、上海市医疗急救中心等单位建立沟通联络机制，明确各方责任，第一时间协调解决问题；另一方面，与上海市医疗急救中心组成联合调派小组，双方由专人对接转运任务调派，同时进行全流程追踪和反馈，不断磨合、改进，提升效率。

“现在，我们的路越跑越顺，调度执行越做越快。”马高峰说，时间就是生命，责任重于泰山。“我们一定会坚守岗位、不辱使命，打好大上海保卫战的‘转运仗’，哪怕路再远、时间再晚，都将全力以赴。”