绿皮火车是不少人对中国铁路的一代回忆，而对于列车员朱伟平来说，绿皮火车则承载了他的全部青春以及四十载年华。四十年坚守在绿皮车厢一线工作的他，今年迎来了职业生涯中的最后一班春运，今天就让我们走近这位在绿皮车厢内勤恳工作了40年的老列车员。

K4663次临客列车，从上海始发开往成都，沿途停靠20个车站，全程耗时近42个小时。如同过去四十年一样，开车前，朱伟平早早已经等候在车站上，迎接归乡心切的旅客们。

从检票开始，朱伟平几乎没停过，一遍遍反复提醒对他来说是工作常态，也是四十年来养成的习惯。

列车缓缓启动，锁门，巡视车厢，整理行李架，这套例行程序在每一次跑车中都要重复二十多遍。

1978年，年仅20岁的朱伟平接了老铁路父亲的班，成为改革开放后第一批列车员。这四十年来他专注跑绿皮车长线，北至漠河，西至新疆，南至昆明，其中单是乌鲁木齐就往返跑了四百多次，绿皮车厢俨然已成为他在铁轨上的另一个家。

朱伟平笑称自己进来毛头小伙,如今两鬓斑白。四十年来，炊事员、掌勺厨师、领班餐车服务员、广播员、列车长和值班员列车员，朱伟平都做过。他骄傲称，这个经历在单位里几乎可以说没有第二个。

四十年间，中国铁路发展迅速，而绿皮车依旧在铁轨上慢速行驶。朱伟平也在这一方绿皮车厢间，见证了中国四十年来的春运变迁。朱伟平指着窗门说：“以前不是这种窗门，他可以翻的，可以从下面爬上来，人相当多。春运很有趣，看到改革开放一路上过来变化相当多，从人的穿着方面来说也一步步好起来了，吃的方面也好了。以前客人出来蛇皮袋啊彩条包啊都少了，物资不像以前很匮乏的。人走得也轻松，人打扮也清爽。”

朱伟平说，现在明显感觉旅客安全意识加强了很多，比如这个紧急制动阀他曾拉过十几次，而自从05年后，就再也没碰过了。如今，只有这堆已经泛黄的报纸，还记录着曾经车厢里的惊心动魄，成功参与处置孕妇临产，和警察联手制服持刀歹徒，是朱伟平的职业骄傲。

今年大年夜，朱伟平又将在绿皮车上度过，他格外珍惜这最后一班岗。“感情是相当深的，尽管你平时做的一些事情觉得很平凡，相当平凡，细想也有很多值得自己回忆。”朱伟平眼泛泪光。

如今，他带着从未坐过绿皮车的95后徒弟，手把手传授自己的经验。今年11月，朱伟平就将离开这工作了一辈子的绿皮车厢，然而他的退休愿望还是坐着火车到各地去看看祖国大好河山，作为旅客来体验一下车子上的服务。

（看看新闻Knews记者：杨柳依 编辑：刘喻斯）