针对市民乘客关注的16号线6节编组列车运营问题，上海地铁昨天介绍说，目前已经有少部分6节编组列车在16号线早高峰时段进行载客试跑。由于6编组列车数量有限，仅出现在早高峰时段，且处在试跑调整阶段，因此乘客坐到的6编组列车的几率仍然有限。

记者昨天来到16号线龙阳路站，这里以前只有3节编组列车发出，而在不久前，运营方为了缓解大客流需要，首次试验推出了6节车厢编组列车。需要提醒乘客的是，6节编组列车基本上有4列在运营，仅在早高峰时段开行，并且和3节车厢编组的列车混跑。龙阳路站的发车时间是：早高峰期间的7点57分至8点02分，连续发出两班6车厢列车；然后是8点27分至8点32分，再连续发出两班6节车厢列车。不过，6节编组列车还在测试，每天开行的时间大致确定一个时间，也可能不固定，乘客不必专门去等。

“早高峰6编组列车的发车时间目前不正式对外公布，因处于试验阶段，属工作日临时载客测试，未正式编入运行图固定开行时段，发车时间也有可能发生变化，比如前方发生什么事情了，6车厢列车就有可能按照预想的时间到站，和预定的发车时间有可能出现偏差。”站务员昨天对记者表示。

运营方还提示说，乘客需要乘坐6编组列车时，可留意车站广播及现场站务员的预报。由于6节编组列车与3节编组列车都会进站，站台会提前通过电子屏或人工广播方式，引导乘客在相应站台位置候车。此外，6节编组列车由2列各3节编组列车重联而成，前3节车厢和后3节车厢并不能走通。

据介绍，6节编组列车“支援”运营以来，车站客流疏导效应初显。一些以前客流稠密的车站，乘客从站外蛇形栏杆到站内进站闸机，最多花10分钟，且中途没有停留、一直在走动。不过，16号线鹤沙航城、惠南、新场等车站早高峰部分时段客流仍较大，眼下仍不得不采取限流措施。

运营方表示，近阶段16号线6节编组载客测试继续开展，何时对线路进一步增能、正式上线6节编组列车，到时会告知乘客。