今年以来，“以旧换新”叠加购置税补贴等政策红利持续释放，汽车消费展现出强劲的增长潜力，成为拉动消费、稳定经济的重要力量。从明年起，实施多年的新能源汽车免征购置税政策调整，将进入“减半征收”的新阶段，年关将至，车市又迎来一波消费热潮。

王玉琢，是汽车销售门店里的一位购车补贴申领专员，他告诉记者，从下半年开始，随着汽车“以旧换新”政策不断为消费者所熟知，自己的工作量一直在增加，以往年关临近时，都是汽车销售的淡季，但今年，不少购车者来赶政策的末班车，销量不降反增。

王玉琢介绍，过去这个周末两天已经成交了三十多台新车。由于年底置换补贴、摇号活动等政策利好，带动了大量消费者购车，相关占比达到七成至八成左右。同时，也有客户看到购置税减免等网上信息后，把握今年的“双重利好”机会选择入手新车。企业公开数据显示，在刚刚过去的11月，单月交付超13570台，已经连续三个月销量破万。

无独有偶，在另一个品牌的的销售网点，记者打开内部销售数据看到，今年以来门店在上海销售出的1166台新车中，使用汽车"以旧换新"政策的达到739台，占比约在63%左右。总经理顾德生说，今年以来的整体置换比例已达到 63%—67%。特别是从 7 月 1 日起，下半年的置换比例基本接近 70%，较上半年提升了约 5—7 个百分点。

今年以来，上海汽车“以旧换新”补贴涵盖从国家到地方各级，补贴总量可达2-3万元不等，再叠加新能源汽车购置税减免政策，对市场提振效应巨大，不少才买车没几年的次新车主也提前了换车进程。

购车者表示，这次政策“非常棒”，真心感受到优惠力度大。另一位购车者则说，这些政策对他影响很大，加上购置税减免和以旧换新的补贴，总共能省下四万多元。

商务部最新数据显示，今年前11个月，我国汽车以旧换新已超1120万辆，在同期汽车总销量中占比超三分之一，成为汽车销量增长的核心动力之一，间接拉动了千亿级汽车消费规模。