牵涉39条人命的英国“死亡货车”惨案目前依旧谜团重重，但事发经过的部分细节已经渐渐浮出水面。

根据初步调查，涉案货车的车头和后部的集装箱是“兵分两路”。

如地图所示，货车的车头是从爱尔兰都柏林出发，本月20号经由威尔士霍利黑德港进入英国；而集装箱则是于22号下午到达比利时泽布吕赫港，并在当天走水路，搭乘货运渡轮前往英国泰晤士河畔的珀弗利特港。

当地时间23号凌晨0:30左右，集装箱抵达珀弗利特港，约半个小时后，集装箱和车头组装完毕，由25岁的司机莫·罗宾逊驾驶离开，前往位于埃塞克斯郡的一个工业园区。工业园区附近的多处监控拍下了当时货车经过的画面。

凌晨1:40，罗宾逊在工业区打开集装箱时发现了39具遗体，立刻拨打了急救电话，警方随后赶到。一些货运司机表示，他们在抵达目的地之前是不能打开集装箱的，因此很多情况下，他们并不知道自己运的究竟是什么。涉案的司机罗宾逊是否知情？成为目前最大的疑点之一。

根据英国广播公司BBC报道，涉案集装箱属于一家爱尔兰公司，本月15号从码头出租；车头则在保加利亚注册，但是在2017年以后就未在该国境内出现。保加利亚方面表示，由于车辆在欧盟境内的通行十分便利，监管工作面临很大困难。

此外，集装箱的安检工作也存在巨大漏洞。根据英国媒体报道，涉事的港口都配备有热成像摄像头，用以检测集装箱内是否藏人，如下图所示。

不过，这个技术只对普通集装箱有效，涉案的集装箱有冷藏功能。据英国媒体报道，集装箱中的温度低至-25℃，在这种情况下，仪器无法检测出人体体温。

（看看新闻Knews记者：施远立 编辑： 静静 美编：吴博 郭浩）