12月23日中午12点左右，深圳地铁11号线发生了一起伤人事故。一名身份不明的人士翻越机场站至碧海湾站区间护栏，并俯卧在钢轨上，最终被行驶的列车碾压身亡。事故造成了11号线机场站至碧海湾站停运了将近5小时。好好的地铁轨道怎么会有外人进入呢？

据了解，出事的区间段为机场站至碧海湾站，虽然只有两个站被临时停运，但由于11号线是直达机场的唯一地铁线路。很快，机场就出现了大量的滞留旅客，公交、机场大巴，甚至是出租车都出现了不堪负荷。

随后，警方对外公布，中午12点06分左右，他们接到深圳地铁公司报警，称地铁11号线列车从机场行驶至碧海站时碾压到不明物体。经核查，一人被碾压身亡。

据附近工厂的保安介绍，事发后半小时左右，大批的警察和安监相继赶到现场。

随后，记者联系上了一名乘客刘小姐，她当时就在疑似出事的列车上。据她回忆，事发在12点左右，列车当时并没有明显的急刹，只是突然地慢慢停了下来。随后，列车上的广播循环播放，“列车临时停车，请勿私自打开车门”等的温馨提示。

期间，对面往机场方向的，至少有2趟列车在他们身边快速经过。

刘小姐还说，列车在高架上至少停了20分钟。随后，列车又重新启动，慢慢地驶入碧海湾站。但到站后，列车突然关闭了车厢内所有的照明设施，并有工作人员要求他们全部离开车厢。但当时，所有乘客都不知道11号线发生了碾压事故。

有目击者表示，事故发生后，机场往碧海湾方向的区间，其实并没有立即停止运营，至少还有两趟列车接着从出事的轨道经过。

目前，被列车碾压的死者身份还没被核查出来，但他究竟是如何进入高架上的轨道呢，记者再次返回现场。

在高架桥段离地面最近的地方，记者实地测试了下，即使伸高手至少还有一米才能到达水泥边缘的位置，换句话说，不借助任何工具是不可能翻越过去的，而在现场，上面的铁丝网没有任何人为破坏的痕迹。

记者沿着高架往地下隧道的方向继续走，发现这个连接隧道和高架的水泥建筑呈现两边低中间高的形状。这里11号线已经完全进入地下，而且隧道顶部还有水泥覆盖，这个位置可以轻易地翻过去，而且沿着这个边缘，能够走到高架段。

究竟能否在沿着上面的边缘行走呢，在拍摄期间，有地铁的工作人员就“亲身”示范了一次，虽然比较困难，但还是能走。

记者发现，其实隧道和高架连接的这个位置，不仅装了铁网，而且还安装了带刺的铁丝圈，换句话说，目的就是希望不让外来人员翻越护栏跑到铁轨上。

但记者对比了一下两边边缘的连接处，靠进出事铁轨的这边，铁网与铁网间的缝隙明显要比另外一边大，大概有20至30厘米宽，瘦小的勉强可以钻过去。

但死者是否从这翻过去走上铁轨，工作人员无法断定，要等公安进一步确认。

而出事后，地铁方面也加强了保安巡逻，例如在容易爬上去的这端，安排多名保安分三班倒来24小时轮值。

而地铁方面表示，经初步调查核实，一身份不明人员于昨天中午翻越11号线，机场站至碧海湾站区间护栏进入轨行区，并俯卧在钢轨上，被列车碾压身亡。目前，事件正由相关单位做进一步调查处理。 

（来源：广东新闻 记者：黄耀敏 编辑：余寒静）