根据规定，网约车和网约车驾驶员，必须取得网约车运输证 和 网约车驾驶员证。但是，交通运输部最近推出网约车合规信息查询服务后，一些市民在系统查询时发现，自己呼叫的网约车司机和车辆，并不具备相关资质。记者为此展开了调查。

市民沈先生最近通过某平台呼叫使用网约车，遭遇纠纷后，一查发现，不止涉事的这一辆，自己最近叫的网约车，竟然全是"黑车"。

市民沈先生：“一查我就发现，这个车没有营运证，驾驶员也没有取得出租汽车的营运证，等于是辆黑车了。我就好奇，去查了之前所有的订单，不查不知道，一查吓一跳，基本都是无证车辆。”

沈先生反映的问题，并不是个例。记者通过另一家平台随机呼叫网约车，应答前来的驾驶员表示，自己刚来上海才一个星期。网约车驾驶员A：“刚来上海一个星期，现在都是外地人开的，上海人不开这个，这个多辛苦。”

这名驾驶员对路线完全不熟悉，尽管开着导航，仍将目的地设在外滩的看看新闻Knews记者，送到了浦东陆家嘴。看看新闻Knews vs 网约车驾驶员A：“本来（目的地）在浦西的，你开到浦东去了，开过黄浦江了。”

看看新闻Knews记者通过客服热线向该平台核实驾驶员的资质问题，一再追问下，平台才承认没有资质的事实。看看新闻Knews vs 滴滴出行客服热线：“这个是平台注册的司机，先生。是平台注册的，那么他有资质吗？有资质的。为什么我在交通运输部的网站查下来，这个驾驶员没有资质的呢。我看到车证合规还是暂时未认证的一个情况。”

看看新闻Knews当天又呼叫了另一部网约车，结果应答的驾驶员和车辆经查均不具备资质。驾驶员说，自己买断了车辆，挂靠在某租车公司，已经这样开了近6年了。网约车驾驶员B：“我们是2016年开始做的，（车子）我自己买下来的，本身是挂靠租赁（企业）的。”

最近一个月内看看新闻Knews呼叫了约二十次网约车，通过交通运输部官方小程序核实相关信息发现，只有一次应答车辆和驾驶员具备合规资质，不合规比例超过9成。网约车市场需求量巨大，如何加强驾驶员和车辆的资质监管，亟待相关部门予以落实。

（看看新闻Knews 记者：吴骥 孙启萌  实习编辑：高雅）