为了缓解出租司机等候时间长，进一步提升出租车整体服务质量。上海虹桥枢纽出租车站点将参照浦东机场，启用短途运营模式。通过系统自动认定，符合短途条件的出租车，可以通过专用通道直接前往上客点载客。目前，相关设施已经完成改造，空车测试正式启动。

申昆路温虹路路口，是出租车进入虹桥机场T2航站楼蓄车场的必经之路。上午十点多，进场的出租车已经排起了长队。

而在申昆路最右侧车道，“短途返场专用”指示牌已被竖起。和浦东机场人工发放短途票的模式不同，虹桥枢纽的短途模式将全部通过系统自动识别认定。有司机表示，在内测阶段，车辆按照8公里及以内，120分钟内返场一次在试跑。

内测出租车司机表示：“最起码要节省一小时二十分钟，就不用排了。这个就直接可以进通过短途车道直接进上车点了，车辆的数据首先要跟系统都要联通，然后所以要呼吁广大驾驶员就是GPS保持完好，然后实时运营的数据要及时上传。”

师傅们说，以虹桥T2来讲，平均排队1个半小时，长的3、4个小时也有。如果遇到路途较短的单子，难免会有情绪。对于实行短途模式，他们大多表示欢迎，同时也对内测中的返场时间、距离等提出了建议。

管理部门表示，此次内测除了完善技术和突发问题的解决流程，更重要的也是让测试车辆根据不同时段、不同距离去实际跑一圈，找到既能体现短途模式优惠，又不影响常规进场车辆秩序的平衡点，最终的目标还是让司乘双方都受益。

上海出租汽车暨汽车租赁行业协会副秘书长李捷表示 ：“我们设定的短途就是考虑到它周围的一些主要的一个居民的集中点，商业的中心，那么这些要包含进去。我们通过大数据来测定，原来就是虹桥机场它这个短途，它在10公里的短途大概在百分之十几左右，当时我们考虑这个数据，那么我们要找一个最佳的平衡点。”

目前，相关改造工程及设施设备安装已基本就绪。根据测试情况，预计明年年初，虹桥枢纽短途运营模式将开始试运行。