日前，工业和信息化部装备工业一司组织召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，随着智能网联汽车的快速发展，汽车生产企业不得进行夸大和虚假宣传。

会议指出，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

记者了解到，目前驾驶自动化技术依据相关国家标准分为6级，在汽车驾驶自动化6个等级中：

L0级为应急辅助，全由人类驾驶员操控。

L1、L2级为驾驶辅助，需要驾驶员能完全掌控车辆。

L3级至L5级为在不同条件下的自动驾驶。

此前，有的车企在宣传中，过度强调车辆的自动行驶能力，模糊了驾驶辅助和自动驾驶的界限，从而带来极大的安全隐患。

专家表示，工业和信息化部的这次会议及相关政策举措，将促使车企更加重视驾驶自动化技术研发，避免过度营销，推动行业健康、有序发展。