暑运高峰，上海地铁2号线广兰路地铁站末班车结束运营之后站外仍滞留大量乘客，面临黑车猖獗、接驳困难等情况，为了尽可能满足市民、游客们的夜间出行需求，市交通委牵头多个运营企业和执法部门对这个区域的公共交通，研究改进了措施。8月1日起，2号线广兰路站末班车正式延时30分钟，接驳公交也配套延时，那么，延时效果究竟如何呢？

8月1日，地铁二号线广兰路站往浦东机场方向的末班车首次延时30分钟，从10点半延到了11点。11点，延时后的末班车徐徐进入广兰路站，乘客不算太多，每节车厢人数在5-6人。在这一站下车的旅客，目的地川沙、塘镇为多，不少乘客都觉得，在深夜十一点后，还能搭乘地铁，体验很不错。对此，游客们纷纷表示：“我的目的地是上海迪士尼附近，地铁延时很好，方便又快捷。”“能运行到十一点半，我觉得已经能满足大部分人需求了。”

此前，有媒体曝光，地铁2号线开往浦东机场方向的末班车，在晚上10点30分左右到达广兰路站后，后续列车都以广兰路为终点站。使得后续要前往唐镇、川沙、或者浦东机场的乘客，必须改换其他交通方式，也因此，有大量“黑车”聚集在地铁口拉生意。

7月26日上周三晚10点半，记者在广兰路站看到，能到达浦东机场的末班车开走后，后续要前往塘镇、川沙、浦东国际机场等的乘客必须在这一站下车，一时间出站通道挤满了人，不少人还拖着行李。不少从外地来沪游玩的乘客，当场傻了眼。还有些旅客是要去浦东机场的，不得已，只能选择再打车。半个多小时过去，广兰路地铁站外，依然有不少人在路边打车，地铁工作人员介绍，近期相关部门确实增加了执法力量，站口黑车不太见到了，但打车需求还是较高。

对此，相关部门根据广兰路站夜间出站数据，在10点半以后的74分钟内，出站乘客约有1500人次，其中，在10点半到11点之间出站的乘客占比为七成。在此基础上，才最终有了延时半小时的优化方案。首次延时运营后，数据显示，延时的半小时里，出站人数大幅减少，说明大家往浦东机场方向的需求基本得到了满足。

上海地铁2号线广兰路站区站长助理孔维蓁告诉记者：“之前十点半到十一点这个期间，广兰路出站客流大概有1300人，今天出站的人数没有往常这么多了，减少了1000人左右。”

地铁延时后的公交接驳也同步进行了调整，比如，附近开往川沙的浦东11路，运营时间也延长到地铁结束运营后的15分钟。浦东公交营运业务部科员张旭表示：“从广兰路开始，一直到远东大道站，公交接驳的时间都有所调整。”

不过，从昨晚实际情况来看，11点后出站的乘客，大多还是会搭乘出租车或网约车，每辆公交车客流基本少于10人。张旭称：“行业标准是末班车10人以下就可以暂停营运，我们为了保障市民的出行方便，还是根据轨交的时间进行了配套延时。”

轨交2号线，因其两端连接着虹桥、浦东两大机场，沿途还串联了多个重要商圈，多年来，市民游客希望其能尽可能延长运营，甚至24小时运营的呼声，不时有出现。对此，轨交方面表示，地铁夜间停运后需要做的施工检修作业繁复、时间紧张，不可能无限制地延时运营，地铁方后续还是会根据实际客流情况，努力提供更精细化的服务方案。

不仅是广兰路的延时，为了满足暑运期间乘客出行的需求，申通地铁集团还宣布，在暑运期间，虹桥枢纽站点的10号线、17号线将会在周末加开定点加班车，方便虹桥枢纽夜间出行的客流。同时提醒各位乘客，出行的时候还需提前掌握相关地铁线路的末班车时间，妥善规划出行线路。

（记者：李恩蟾 应冠文 摄像：孔权 唐晓蒙 实习编辑：邵亦洋）