甲醇是理想的绿色船舶燃料。今天（20日）下午，全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号在上海港罗东集装箱码头顺利首航，标志着我国在内河航运新能源应用领域实现重大突破，为全球航运业绿色转型提供了全新路径。

下午2点，上海港罗东集装箱码头，岸边起重机将最后一个集装箱缓缓吊上船舱，“远醇001”号正式开启首航。

“远醇001”号是一艘集装箱、散货两用内河船舶，也是全球首艘甲醇电动集散两用船，融合了液态新能源动力与智能控制技术。

远程新能源商用车集团副总裁 丁鼎： 这个船配置了两台280千瓦的甲醇发动机和两套258千瓦时的锂电池电动机组，所以说它可以单次补能最高行驶可以达到（近）1500公里，也就是说是能够从上海港开船直接是可以到达湖北宜昌，它续航里程是同吨位4000度电动船的4倍。

市交通委科技信息处 一级主任科员 张英杰： 甲醇船舶它的在建造成本方面，相对这个纯电动船舶会更低一些。

目前，上海港正率先推进大型集装箱船舶绿色甲醇产业链建设，同时积极探索甲醇在内河航运的试点应用。截至9月底，绿色甲醇加注量共计7013吨，已进入甲醇加注常态化运营阶段。