本台之前报道过一位市民因新能源车完成充电后依旧“占位”94分钟，而被企业收取400多元超时占用费的新闻。这两天又有市民向我们反映碰到了收取占位费的情况。那么，申城的公共充电网点，现在超时占位都会收取占位费吗？来看记者调查。

上午，记者跟随孟先生来到位于一家商场楼下的哈博能源充电站。今年国庆假期，孟先生的车在这里充电，充电完成后未及时挪车，被收取了超时占位费。孟先生强调，当时没有留意到有相关收取占位费的提示。

记者注意到，充电点已经张贴了 超时占用收费的公告，超时占用每分钟0.5元。不过，现场实测下来，系统并未收取超时占位费。

根据网友提供的线索，记者随后又来到开迈斯充电站。同样现场测试后，虽然实际已超时占位，系统也没收取占位费。

在充电桩使用频率最高的晚饭时段，记者又来到位于太古汇商场楼下的小桔充电站。这里的标注明确，充电完成半小时后开始收取超时占位费。临近晚上7点，此时距离记者的车辆充电完成，已经超过半个小时，但系统也没有收取占位费的显示。

记者多点采访后发现，目前企业是否真正收取超时占位费，会根据充电桩的使用频率、现场排队等候情况、是否属于高峰时段，以及区域特殊情况等，灵活调整执行办法。有企业坦言，设置占位费更多的希望能在高峰期内，加速流转效率，并不希望因此成为使用门槛。目前，我国尚未设立相应的技术标准、行业标准或法律法规来约束和监督充电桩收费。专家表示，虽然占位费没有统一的收费标准，但行业监管应强调收费要公开透明，运营方也要加强相关提示。