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5月15日铁路运行图调整之后，上海前往皖南方向的列车数量成倍增长，而虹桥火车站也将首次开出前往北京的夜间高铁。此次调图对上海来讲最大的一个变化就是前往皖南方向的列车数量大幅增加，从原先的5趟增加到了11趟。出人意料的是，增能第一天，一些车次还是卖断了货。比如上午九点半前往安庆的列车，所有一等座和二等座都卖光了。好在一个小时之后，虹桥站马上又能发出一趟。

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一些经常往来上海和皖南的旅客告诉看看新闻网记者，以前车票不太好买，为了确保买到车票，一般都要提前一个星期左右在网上抢票，现在车次增加了，提前两三天买票都能买到座位，方便很多。  

与安庆方向一样始终保持较高客座率的京沪高铁往日下午5点40分以后就收车了，而今天开始，末班车推迟到了晚上7点，当天晚上11点48分就可以抵达北京。开行首日，这趟G8次列车也是大受欢迎，一、二等座车票早早被抢光。

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对旅客来讲，工作日下了班，可以笃悠悠从单位出来，甚至在车站吃好晚饭再上车都来得及赶上这趟车。而需要往返京沪两地过周末的旅客，有了这趟车，与家人在一起的时间也可以更多了。  

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不只京沪方向，晚上7点到9点，上海虹桥站还将开出前往徐州、蚌埠、苍南、合肥等方向的夜间高铁，在旅游热门方向，比如江西上饶等方向也将加开列车。  

统计显示，调图之后，上海三大火车站每天将开行457对列车，比之前增加33对，其中近八成都将是高铁和动车。为此，铁路部门一方面缩减了部分南京方向的列车，腾出时刻，另一方面也通过科学调配提高列车的使用效率。

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虹桥火车站值班站长张建霖告诉记者，有一些夜间开行的高铁，一早到达之后需要回库检修，下午或者晚上再次开行，现在我们把检修的时间缩短，利用检修的空当再跑一个短途，把时间挤出来，就可以增加一趟列车的运力。