无人驾驶到底离我们有多远？2010上海世博会上展示的车联网世界未来到底怎么玩？今天上午，工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车试点示范区”在嘉定举行了开园仪式，标志着全球功能场景最多的封闭测试区正式投入运营。未来，这里将成为无人驾驶的国家级“孵化器”。记者今天率先进入园区，体验了各种自动驾驶的神奇功能。

在上汽无人驾驶车的带领下，首批24辆测试车列队开进园区。这片位于上海国际赛车场以南的封闭区域总面积两平方公里，一共设置了29种测试场景，包括十字路口、林荫道、隧道、停车场等，几乎涵盖了所有比较日常的交通场景。

【无人驾驶视频】测试汽车开到路口红绿灯处，车内显示屏会显示和红绿灯同样的倒计时时间，测试车会自动减速，以确保绿灯通过。

不仅如此，测试车还需要完成难度较高的壁障测试。比如人车相遇、或者车车相遇时，测试车是否能够启动应急反应，及时避开障碍物呢？

【无人驾驶视频】在行人靠近时，测试车能够自动报警，并自动减速甚至刹车，知道行人通过才会解决警报。

在测试区内，有很多这样的紧急壁障测试场景，目的就是为了让通过这里检测的车辆能够在城市道路安全行驶。

【无人驾驶视频】这里就是紧急壁障的测试场景区域。记者在现场看到了测试车在发现障碍物后自动减速，直至刹车。

那么这些自动提示和自动驾驶功能是如何做到的呢？原来，测试区内的每盏路灯、每个提醒装置、甚至每个假人，都安装了通讯模块，可以和汽车实时通讯。值得注意的是，目前这里所采用的通讯技术可以比肩美国，反应延时控制在0.1秒内，比4G手机的反应速度快了10倍。而且，它也是全球首个涵盖了新能源车无线充电场景的测试区。

目前，测试区对车企全部免费开放，今天总计有上汽阿里、沃尔沃、通用等近10家车企参加首批测试。据业内介绍，到2020年，结构化道路上的自动化驾驶将真正走向市场和量产，而国内首款量产无人驾驶汽车，则有望在这里诞生。

今天同时揭牌的还有"智能网联汽车标准研究基地"和“技术创新联盟”，首批发起的最具权威性、最跨界组合的60家成员单位，涵盖了15家科研机构、4家高校、18家主机厂、5家零部件商、11家IT及软件行业、3家运营商和4家交通示范单位。未来它们将承担示范区开放测试认证、产业孵化加速器、资本对接服务、公共实验检测等七大功能，并共同研制从技术到配套的一系列标准和法规。 据中国汽车工程学会理事长付于武透露，第一批标准将在今年年底出台，内容将主要围绕“主动安全技术”。

到今年底，测试区将增加到50个场景，明年会超过100个场景，并拓展到嘉定汽车城30平方公里的道路范围，后年会拓展到100平方公里的开放区域。而开放测试最终会拓展到虹桥枢纽。

（编辑：王珏）