上世纪七八十年代，上海青年插队落户、上山下乡，几乎每个家庭也都曾经在“老北站”狭窄的站台上体验过悲欢离合，一到过年前后，周边宝山路、天目路都是行情行事的人。直到1987年12月28日，上海火车站新站启用，“老北站”终于退出历史舞台。

也是这个夜里，第一批旅客进入灯火通明的“新客站”，第一趟在车站用上了自动扶梯，第一趟通过电子屏上“翻屏”的列车信息，寻着了候车点。这个到东到西的新物事，让上海人到今朝，还是习惯用“新客站”来指代“上海火车站”。

当时 ，上海到北京，最快要17个钟头，一张硬座票30几块洋钿，票价贵，而且还难买，有的人索介就带牢仔被头铺盖睏在售票厅。春运乘飞机，对于普通老百姓来讲就更加是“奢侈品”，一张机票差不多是一个号头的工资，还要先到单位开封介绍信，一套流程走下来，至少要一个礼拜。

直到90年代，民航业逐渐发展起来，春节，也从一个团圆的节日变成了出门旅游的假期，当时能去一趟“新马泰”，绝对是有派头的哟。

现在，春运进入了“高铁时代”，但是疫情之下，本生闹热腾腾的春节出行，也被“就地宅家”所取代，回头看看，这些囥在春运里头的事体，侬还记得阿里眼呢？

（看看新闻Knews记者：杨文君 王幸 张峥嵘 实习生：秦晨 沪语讲述：黄浩 特约协作：朱贞淼）