加强沟通协调，不赞同对立对抗。中德两国领导人会晤时，德国总理朔尔茨说出了这番话。

这是朔尔茨就任德国总理以来，对中国进行的第二次访问。与2022年的那次相比，朔尔茨此行时间更长，行程也更丰富。他用了三天时间，带着环境、农业、交通3位内阁部长和西门子、宝马、奔驰等德国最大公司的CEO们，连着跑了重庆、上海和北京三大城市。对此，法国国际广播电台评论说，朔尔茨“从未对一个国家进行如此长时间的访问”。

近些年来，西方舆论一直在喊与中国“脱钩”，对中国“去风险化”，但中国市场的巨大容量也摆在那里。那么中国到底是谁？该不该与中国继续加强合作？时隔不到一年半内的两次访华，就是朔尔茨的答案。

但是光他自己明白不行，他得让德国、甚至欧洲的官员们和公众都知道。昨天在上海访问同济大学时，朔尔茨还就强调，欧洲市场必须与中国汽车展开开放、公平的竞争，他还当场表态：德国市场欢迎中国汽车。

不过，朔尔茨也同时警告，欧洲不会容忍倾销、产能过剩等行为，似乎是在呼应耶伦之前与中国的交涉，另外他还大谈贸易公平、知识产权保护等等，依然体现出西方的一些纠结和焦虑。

这个春天，中国陆续迎来多位欧洲政要，掀起一波“春季外交”热潮。他们都有共同的特点，行程满，地点选择也更多。中西方有“有很多话要说”，也“有很多话可说”。对中国了解越多，对中国的理性认知就会增多，对华合作意愿在增强。因为中国对西方来说，是机遇而不是风险，是伙伴而不是对手。