记者获悉，执行天宫二号和神舟十一号发射任务的长二F火箭昨天（3日）中午已经从北京启程运往酒泉卫星发射中心，这是我国第一次将两发运载火箭同时运往发射场执行任务，标志着我国新一轮的载人航天任务正式进入发射准备阶段。

长征系列火箭都是通过火车转运至发射场的，火箭的转运现场看起来就像个火车站。

在火箭装车现场，长二F火箭被分解成三部分，主体部分的一、二级火箭被装进了桶状的灰色车厢内。由于火箭体积较大，被装到车厢里后，工作人员就无法进入了。这些在车厢旁边的小窗户，就是留给工作人员对火箭进行固定和观察的。

4个助推器的体积比较小，它们被装在小的绿皮车厢内，工作人员可以进入车门对它们进行固定。

车厢之间留出了一些空间，这些空间大有用处。没有车厢的空白部分装有轨道，在抵达目的地后，助推器会通过轨道滑出车厢，进入空的部位，然后再进行吊运。

在上一次的火箭转运中，为了不产生太大颠簸保证火箭安全，火车会进行限速，大概时速50~60公里。同时，如果和其他火车交会错车，火箭专列会进行避让。因此，上一次的火箭转运共用了四天三夜的时间才抵达发射场。而在此次的转运过程中，火车的速度会相对快一点儿。

由于长征系列火箭一直通过火车进行转运，因为火车涵洞等设施的高度限制，火箭的大小就受到限制。如果想把火箭做得更大一些，就需要新的运输方式。我国最新研制的长征七号火箭就是采取船运的方式运抵发射场。在国外，还有国家通过空运方式对火箭进行转运。

与火箭列车同行的，还有两列卧铺列车，供科研人员乘坐。火车出发后，他们的又一次的任务即将开始。

根据一般经验，火箭抵达发射场后，需要一个多月的时间进行组装测试的工作。因此差不多一个多月后，火箭就“整装待发”了。

按照计划，我国将于2016年第三季度择机发射天宫二号空间实验室；2016年第四季度，发射神舟十一号飞船，搭乘2名航天员，与天宫二号对接，进行人在太空中期驻留试验。明年天宫二号还将与货运飞船进行对接，开展推进剂在轨补加试验。

航天员在轨30天的中期驻留技术，是国际公认运营空间站的门槛，而为航天器在太空中补充推进剂的技术，更是未来空间站维持稳定运行的重要保障，这些关键技术的验证，将为未来我国空间站的建设奠定重要基础。

此次发射天宫二号空间实验室，将是长二F火箭自2013年以来时隔3年再次担负载人航天发射任务。

长二F火箭是我国用来发射载人航天器的专属火箭，享有“神箭”美誉。10次神舟飞船和1次天宫一号飞行器，在11次的发射任务中，“神箭”长二F保持着100%的成功率。为进一步提高发射精度和可靠性，此次发射天宫二号，长征二号F火箭进行的技术改进仍有80多项，就连从火箭上传回的图像，也要做得更清晰。

（实习编辑：祝闻豪）