上海市电动自行车以旧换新补贴活动今天（10月16日）启动。从现在开始一直到明年6月30日，个人用户交投并报废本人名下在本市注册登记的电动自行车，并购买获得国家强制性产品认证证书的电动自行车新车，将获得一次性500元的购车立减补贴。

下午，沈先生来到宝山路上的这家电动自行车门店，准备趁着政府补贴，把骑了六七年的车，以旧换新。店家仔细检查了这辆旧车的各项信息。

按照电动自行车以旧换新补贴政策，报废旧车有回收参考价，铅酸车型从130元到320元不等，锂电车型为60元和110元。沈先生交掉旧车拿到了260元，他选了一辆3999元的新车，享受了立减500元的政府补贴。

店家回收的旧车，会交给有资质的整车回收拆解企业处置。

市商务委市场体系建设处副处长朱冰心表示，所有毁形的照片，包括它车架号切割的照片，都要求上传系统，要一辆一辆核验，相应的电池也会分别要求交给具有资质的铅酸电池回收企业和有资质的锂离子电池回收企业来处置，确保一定是闭环处理，绝对不能二次流通到市场上。

上海共有3千多家电动自行车销售网点，首批参与补贴的有27家企业的315家门店，覆盖全市16个区，市场主流品牌基本都已参与。

目前，首批上线参与补贴的车型一共356种，全部为铅酸车型。下个月1日，我国首个针对电动自行车锂离子蓄电池的强制性国家标准开始实施后，符合要求的锂离子车型也会陆续上线。另据统计，上海电动自行车保有量约1150万辆，通常8年左右达到报废年限。

市应急管理局火防处三级调研员王震表示，预计估算不能够安全运行的车辆应该至少在100万辆，市场上存量大概有10%左右的电池确实超过5年8年，特别是8年，电池有起包，鼓包，有电池老化，这一次以旧换新能把这批老电池换掉，那是最大的心愿。