第三届国际港航物流展，正在上海跨国采购会展中心举行。来自水运、铁路、航空等领域的近300家供应链相关企业参展。记者在现场了解到，受中美互降关税影响，中美航线集装箱预订火爆，5月舱位已经订满，最快的赴美航期已经排到6月中下旬。

展会现场，运营美国、加拿大航线的物流企业成为“顶流”。不少展台前，美国航线被摆在醒目位置，吸引了众多客户前来咨询。

某国际货运公司负责人：
我们主要就是做美加（航线）的，一上午 （咨询）有八九十人。

这位货运代理正在帮客户找前往美国的集装箱，一上午，已经逛了十几个展位。

货运代理 张卫：
大客户的话 需要一个航次20到30个F（高箱） 但是实际只有5、6个F（高箱），现在美国线一舱难求。

某国际货运企业工作人员：
美西航线的舱位预订已经开始6月10日左右的，因为6月5日之前的全部预订完了。

这家来自广州的物流公司，主营美国航线，这两天，前来咨询的客户很多，5月底到6月初的船期已被一抢而空。

某国际货运公司业务经理 赖心灵：

我们今天也接待了将近200组客户了，现在开始订的，都估计要排到6月中旬去了，舱位还是特别火爆。

舱位之所以如此火爆，是因为中美互降关税以来，外贸客户都在抢抓90天窗口期，尽快往美国运货。业内人士认为，短期内，供需很难平衡，预计运力要1个月左右才能恢复。不少船公司也在积极调整航线，将富余的运力调整到美国航线上。

某国际物流公司负责人：
像南美航线，调一两艘船到美国线去，增加美国线的运力。

此外，针对部分美国港口爆仓，有业内人士建议，切换到就近港口。

货运代理：
比如说你到洛杉矶的，那么是不是可以建议客户走到长滩。

还有不少专做海外仓的企业，也在积极筹措资源，接住这波流量。

云航云仓美国海外仓大客户代表 俞瑞雪：
在美国美中、美东、美西三处仓库都有分布，联系了周边园区的这种空闲仓房，一直在补充库容，希望能够帮助卖家应对这波窗口期的红利。