由于劳资双方谈判破裂，从美东时间14日午夜（北京时间15日中午12点）起，全美汽车工人联合会对美国底特律三大汽车制造商的罢工正式开始，这场历史性的大罢工大约会涉及约15万名工人。

对于为期四年的新合同，工会希望的加薪幅度是36%，而虽然三大车企相较他们最初的提议已有所增加，但离工会的预期还有差距。目前通用和福特都同意在未来四年加薪20%，而斯特兰蒂斯则提出加薪17.5%。福特和通用接受CNBC采访时表示，如果满足工会的要求，公司运营将会不可持续。而潜在的罢工还会产生涟漪效应，一旦工厂停工，工厂所在的社区经济也会受到影响。

除了大型车企，一旦罢工发生，汽车零部件供应商也会受到牵连，尤其是一些小型供应商们，他们可能缺乏财力应对罢工，哪怕是短时间的罢工。据悉，美国汽车配件行业雇用了大约480万人。而据华盛顿邮报消息，拜登政府可能也会对这些受影响的较小型汽车零部件供应商们提供援助。

美国咨询机构安德森经济预计，如果罢工持续10天，会给美国造成50亿美元的经济损失。此外还值得注意的是，对于消费者而言，随着罢工持续，相关品牌的汽车库存会减少，消费者们可能会转向购买其他品牌。

（看看新闻Knews编辑 陈昱卉）