台湾方面昨晚举行家属说明会，罹难者家属对于检方提出的说明无法完全接受

大陆旅行团游览车事故，酿26人死亡，罹难大陆游客家属不满相关单位说明会无法释疑愤而离席，桃园“地检署”今天（22日）晚间发布“六大点”声明逐一解释，强调有车窗击破器（即：安全锤，下同）和灭火器，逃生门案发后测试并未有问题，但游览车内无人生还，也无监视器、行车记录器影音画面还原，增添调查困难度，但仍会尽力查明真相。

家属祭拜完罹难家属后，伤心地返回饭店休息

桃园“地检署”声明如下：

一、车厢内有无监视器?监视画面是否留存?

(一)火烧游览车的驾驶舱已烧毁，无从观知是否装有监视器。“玫瑰石通运有限公司”同型车辆则装有3支监视器镜头，分别拍摄车内走道、车外后方、后门及行李箱处，仅能于车辆内部监看，并无监录功能。

(二)本署于2016年7月21日搜索台北市“玫瑰石通运有限公司”、“巨龙旅行社有限公司”等3个办公处所，确认火烧游览车未装设远端车内影像储存或云端硬盘系统，并无留存车厢内的监视画面。

二、车厢内有无行车记录器?记录内容是否留存?

火烧游览车的驾驶舱已烧毁，无从观知是否装有行车记录器，亦无留存影音画面。“玫瑰石通运有限公司”同型车辆则装有行车记录器，可记录车辆前方行车动态。

三、车厢内有无GPS导航系统?记录内容是否留存?

(一)火烧游览车原装有GPS导航系统，依“玫瑰石通运有限公司”留存的该车行车轨迹资料显示，该车于2016年7月19日上午9时57分自台北市南港区“法皇商务旅馆”离开，10时14分抵达台北市内湖区“升恒昌免税商店”，11时53分驶离“升恒昌免税商店”。

(二)依高速道路监视系统显示，该车于12时1分行经1号高速路南下18.2公里处(11时55分至12时22分南下27公里外侧车道，发生2部自小客车事故，导致交通拥挤，3公里距离共行驶21分钟)，12时35分行经1号高速南下33.9公里处，12时45分行经1号高速五杨高架南下44.7公里处，转入2号高速后，12时56分行经2号高速西向4.2公里处，12时57分于2号高速西向2.8公里处发生事故。

四、车厢内有无车窗击破器?数量为何?

火烧游览车内前方右侧地面上，留有烧毁后的车窗击破器顶端金属头1个，塑胶材质的握把已烧熔无存。

五、游览车左侧后方安全门为何无法开启?

(一)第一时间到场的警员及民众，曾试图自车外开启左侧后方安全门，但未能顺利打开。案发后，本署会同“交通部”公路总局技工于火烧游览车内实地操作左侧后方安全门，发现由内部往上推移压克力盖板后，可由车内门把推开安全门，惟因车外把手已松脱，无法自车外测试是否可开启。

(二)由于安全门于车辆内外开启方式及开启位置不同，紧急抢救与实地测试的拉启方式有异，加上搬运遗体时有无碰触安全门装置等变数影响，针对火烧中无法由外而内开启、火烧后却可由内向外开启的原因，目前仍积极厘清中。

六、何以案发3日后未有事故真相?

火烧游览车内无人生还，亦无监视器、行车记录器影音画面，增加查明事实的困难度，且诸多重要事项仍在鉴定中，无法于3日内得知鉴定结果。检察官的侦查作为均须遵守法律程序，本署已动员全署人力全力查明事故真相。

罹难者家属崩溃痛哭瘫软需人搀扶

（编辑：安乐）