位于普陀区的儿童医院新院，高峰就诊人数达6000人次，每天停车需求为1700辆。这段监控录像，记录下了交通大整治启动前，车辆在医院门口泸定路大排长龙的景象。一些心急的司机变道超车，非但自己进退不得，还堵塞了后续车辆。

普陀警方给出的解决方案是渠化交通，简单说，就是通过道路划线，或用绿带、隔离栏等方式，来分隔车道，引导车流和行人各行其道。在泸定路上离医院200米开外，交警就用隔离栏临时辟出一条进医院的专用车道。这样，进出医院的车辆，就无法占用旁边车道，实现了有序进出。

红房子医院杨浦分院，周边被沈阳路、杭州路、眉州路等通行力欠佳的小马路环绕，平时常常水泄不通。杨浦交警通过渠化交通设置，在医院内外打造了两个单循环通道。外循环是将原本双向通行的沈阳路改成单行道，使得环绕医院的一圈道路，成为一个单向封闭的环。

而内循环则是调整医院的进出口设置，车辆进出门禁挪到距离院内大门60米处，以腾出一段蓄车空间，同时在医院内实施人车分流单向交通，避免对冲造成拥堵。

不过，渠化设置若是无人引导，往往让车主们难以适应。比如瑞金医院门口专门设置的这条专用车道，原本是供临时停靠下客的，而现在，却被一些车主当成了路边临时停车位，不多时，车道就被占满了。

直到最近，黄浦警方与医院加强联防群治，瑞金医院门口交通才好了不少。造成医院周边交通拥堵的主要原因，还在于医院停车资源与患者需求的巨大不对称。

像瑞金医院，每天每小时停车需求近千辆，而院内可供患者使用的车位只有300多个。红房子医院杨浦分院每天停车需求近千辆，而停车位才300多个，明显供不应求。

对此，有人大代表提议，除了通过渠化设置，引导车流有序流动外，还要考虑如何盘活利用好医院周边的社会停车资源。

面对医院门口的停靠需求，一味的堵，一味的罚，肯定不是办法。像交警部门这样能根据实际情况，对道路进行更科学、更精细化地规划分割，并设置隔离栏或引导标识，提高道路通行效率，就是一种疏堵结合、管建并举的措施，无疑是值得肯定和提倡的。

我们也期待，通过这次交通大整治，通过各种管理手段的创新，能把更多的道路通行潜力，给释放出来。

（看看新闻网记者：吴骥、陈俊杰、杨城 编辑：何黛璐）