随着最后一支叶片与高度达110米的轮毂实现精准对接，由上海企业中交三航局承建的福清兴化湾海上风电二期工程顺利完成了国内首台具有完全自主知识产权的国产8兆瓦风机的吊装，再次刷新了大容量风机吊装记录，标志着我国海上风电事业迈入世界先进行列。

兴化湾北侧海域上，“三航风和”号平台船指挥室内灯火通明。当长度达85.6米的风机叶片在甲板上夹持完毕，现场起重指挥员一声令下，起吊正式开始。在起重指挥和吊装施工人员的精密配合下，这台超大容量风机叶片被缓缓吊起。“此次安装的风机散件多、组件重，吊装迎风面大，吊装作业对风力、缆风系统要求高，时下正值春夏交替时节，连续大雾、阴雨天气给风机设备运输及吊装准备造成不小困难。”风机吊装负责人庞双喜说。

福清兴化湾海上风电场地处福建省福清市江阴半岛东南侧和牛头尾西北侧，“该项目是福建省装机容量最大的海上风电场，拥有福建省第一座海上升压站，此次8兆瓦风机是目前国产首台最大容量的海上风电机组。”三航局福清兴化湾海上风电项目负责人林乌昌介绍道。此台8兆瓦机型风轮直径175米，扫风面积可达24041平方米，相当于三个足球场一般大，与以往其他风机相比，吊高吊重均位居首列。该风机需要吊装四节塔筒，组合体吊高吊重的增加，不仅对现场的安装船舶提出了更高要求，也增加了揽风系统设置的难度。为此，项目部选用目前国内最先进、技术含量最高、设计最合理的第三代风电安装船“三航风和”1200吨自升式风电安装船作为主力船舶完成吊装作业。

该工程规划装机容量280兆瓦，项目建成后，年发电量约8.18亿千瓦时。“我们日夜奋战，克服技术、气候、疫情等诸多难题，多项成果成为国内领先技术。”林乌昌介绍道，项目研发的大直径管桩斜桩嵌岩模块化整体式平台施工，有效降低了海洋潮流、波浪要素对海上风电施工的影响；首创施工平台连同附属设施整体吊装移位技术工艺创新，提高了高桩嵌岩施工效率。

该项目是中国三峡集团与上海中交三航局强强联手在福建区域海上风电产业迈出的重要一步，建设后将成为国内领先的海上风电机组科研创新试验平台，标志着中国节能风电海上项目工程建设迈出了具有里程碑意义的重要一步。

（看看新闻Knews记者：陈弋）