3月23日，北京万柳桥附近，两名外卖送餐员在机动车道逆行，被摩托骑手孙先生（化名）劝阻，其中一名送餐员没有佩戴头盔，嘴中叼着香烟，执意要逆行行驶，孙先生拒绝，并让其绕行，送餐员几次尝试“闯关”后，双方发生肢体冲突，孙先生摩托车被撞倒，外卖送餐员趁机逃逸。

外卖送餐员逆行逃逸

孙先生拦下另一位送餐员，并拨打了报警电话，希望这位送餐员帮助自己找到逃逸的送餐员。交警对该送餐员逆行的行为进行了处罚，不过这位送餐员表示自己并不认识之前的送餐员。

据孙先生描述，送餐员现场叫了七八位“同事”，围住孙先生 “理论”。这些人在交警在场时便肆无忌惮进行辱骂，并语出惊人，说“给我大哥打电话，我大哥马上来”；“逆行怎么的，逆行违法啊”；“如果你在我们家那边早就完蛋了，也就是这个北京法制社会救了你们”的话语。

孙先生无奈拨打110，在警车来到现场的时候，送餐员们一哄而散。孙先生随警方前往当地派出所做了问询笔录。据记者了解，此次事件中逃逸的送餐员已被停职，并被“饿了么”安排在事发区域做“交通协管员”。饿了么表示，会赔偿孙先生的全部损失。

这次事件背后折射出来的，是近几年外卖行业迅速兴起之下，送餐员数量急剧膨胀，从业人员素质参差不齐，横行、逆行、闯红灯等现象早已司空见惯。

这些毫无交通规则和秩序的骑行，更是引发了多起交通事故。2017年，上海全市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故117起，造成9人死亡，134人受伤。这其中不少便是因违章骑行导致。违章骑行所带来的风险和伤痛，最终都是违法者自己买单。

送餐员违反交通规则已经司空见惯

一方面，社会呼吁外卖平台给外卖员减压，希望送餐员慢一点，不要一味求快在马路上抢时间；另一方面，很多地方也在努力探索治理措施，出台严格并行之有效的约束方案。

为进一步规范外卖送餐骑手交通行为，有效降低外卖送餐非机动车交通违法及事故数量，2018年3月6日，上海市公安局交通警察总队曾约谈了各大外卖送餐企业，并正式实施全职外送人员记分管理制度，要求全职外送人员随身携带记分卡，对外送人员各类交通违法设置相应扣分值。一个季度为一个记分周期，记分满12分后，骑手离岗一天；如记满24分，骑手将离岗三天；记分达36分，骑手将直接被外卖企业清退，并进入外卖企业的负面清单。

深圳交警也出台送餐员交通违法三级处罚机制，对送餐配送员交通违法进行处罚。配送员第一次和第二次因交通违法被交警查处的，分别停止送餐一周和一个月。配送员第三次交通违法被处罚的，责令平台 “予以辞退”，并且辞退的员工在1年内不得在各平台内的各送餐企业再次聘用。

（看看新闻Knews记者：耿博阳 编辑：范饱饱）