党的二十大报告指明了加快建设交通强国，促进区域协调发展、深入实施区域重大战略等实施路径。目前，上海正在积极推进连接长三角和郊远新城的市域铁路，推动轨道上的长三角高质量、一体化发展。

连接吴江、嘉善、青浦的市域铁路示范区线，该怎样构建全面的设计方案？陈鑫和同事们正开足马力，对线路沿线进行测绘，助力连接着长三角的第一条市域铁路尽快进入全面开工进程。

中铁上海院示范区线项目综合副总体陈鑫说，一期工程是跟苏浙两省的相关项目同步开工建设的，在市相关部门的支持下面，全线的规土意见书已经陆续获批了。

按照规划方案，示范区线建成后全长近50公里，东起虹桥商务区的芳乐路站，出沪后，与吴江、嘉善两个方向连接，形成沪苏嘉三地间的一条城际通勤铁路。

除了示范区线，申城东西方向上，上海两大机场的市域铁路联络线建设也已完成了与虹桥枢纽的核心衔接。南北主通道上，嘉闵线进一步向北延伸，连接太仓的规划设计也在推进中。

未来，在上海将形成1000公里以上的市域铁路运营里程，最终实现近沪地区1小时，上海大都市圈1.5小时、长三角主要城市2小时可达的轨道交通网络，真正形成轨道上的长三角。

长三角铁路与轨道交通研究基地执行主任饶雪平表示，我们要以交通强国为己任，在轨道上的长三角建设中勇于担当、主动作为、大胆突破，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，为打造区域协调发展的长三角示范样本贡献铁路设计人的智慧和力量。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 实习编辑：郭凯旋）