一边是凭栏远眺陆家嘴的亲水平台，一边是郁郁葱葱的城市景观绿带，江景与城市景观的交会，使得北外滩的这片滨江绿地，已经逐渐成了附近居民最爱的休闲之地。

虹口北外滩是上海国际金融中心和航运中心建设的双重承载区，国际航运服务中心、国际客运中心、浦西第一高楼白玉兰广场都布局于此。高大上的商务区规划似乎将虹口滨江公共开放带与老百姓隔开了距离，如何才能提升滨江绿化带的到达率呢？

这条长118米、宽7米的地下通道就将连接起白玉兰广场和国际客运中心。未来从轨交12号线国客中心站出来，穿过这条地下通道，就能直接登上北外滩滨江区域。公平路地下通道也已纳入规划，解决了这条两车道小马路机非混行、人行道狭窄的问题。未来从12号线提篮桥站出站，通过地下公平路，也可直达北外滩。此外，一条空中绿街也在规划中，保证老百姓可以人车分离，条条道路通滨江。

除了完善滨江地带周边交通配套外，北外滩"四大街区"的规划不久前也刚刚出炉。根据规划，北外滩核心区主要定位为商务文化街区，舟山路为历史创意街区，虹口港附近包括音乐谷地区将成为亲水休闲街区，苏州河口则是乐活商业街区。未来，一套地面、地下和空中连廊相结合的三层立体步行系统，将覆盖全区域，联通四大街区。

虹口的北外滩，对面是高大上的陆家嘴，正前方就是拥有万国建筑的外滩，长久以来，北外滩一直是这块三角区里显得有些"土气"的"老三"，随着四大街区整体规划的出台，我们是否可以期待属于北外滩的高光时刻即将到来？

长约2.5公里的虹口滨江岸线，从东至西分为四段，尽管国客中心段、公平路至高阳路的置阳段，以及秦皇岛路到公平路的西块均已开放。但现阶段，断点多、配套不完善等问题依然存在。

对此，虹口区做了专门设计，比如考虑在公平路码头用过街桥方式，打通被阻隔的岸线。等到扬子江码头实现功能置换完成后，北外滩将沿黄浦江形成连续的公共开放空间带，并计划通过苏州河口的步行桥，将北外滩和老外滩滨江空间连成一体。目前，滨水景观步道一期已经建成。

澳大利亚Hassell设计公司董事威安仲表示，在滨江区域不仅有私密空间，可以让人们在树荫下小憩，也有大的公共空间用于公共集会、或是季节性的、文化类的大型活动。

"十三五"期间，虹口将进一步推进扬子江码头置换工作，并充分利用北外滩滨江滨河景观资源，将国服中心、置阳段、国客中心已建的绿地串联起来，形成连续的滨江公共慢行带。当然，北外滩丰富的文化资源和深厚的历史积淀，如何在未来发展中保留创新，也值得设计者好好考量。

（编辑：施荔）